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  • L'eCANTER NEXT GENERATION 8,55 T.
    ÉLECTRIQUE POUR LES CAS DIFFICILES.

    Aperçu, données techniques, détails de l'équipement

logo
mPOT MÉCANIQUE OPTIONNEL.
Facilité de montage et flexibilité.
JUSQU'À 200 KM D'AUTONOMIE.
Entièrement électrique et fiable.
5,1 T de capacité de transport maximale.
Charge utile maximale avec 0 émission.

UNE ALTERNATIVE FORTE.
L’eCANTER DE NOUVELLE GENERATION 8,55 T.

9C18e

La nouvelle génération d’eCanter 8,55 t est l’alternative à propulsion 100% électrique lorsqu’il s’agit, en plus de l’absence d’émissions locales, de transporter des charges plus lourdes.

Avec un empattement de 3.400 mm et une autonomie de
140 km */** (batterie M), il offre une capacité de charge maximale de 5.110 kg et peut proposer des charges maximales par essieu élevées – 3.400 kg sur l’essieu avant et 6.000 kg sur l’essieu arrière. Il dispose également d’usine de prises de force mécaniques optionnelles (mPTO), qui alimentent des équipements tels qu’un système hydraulique de basculement.

La nouvelle génération d’eCanter 8,55 t est proposée en quatre empattements différents – 3.400 mm, 3850 mm, 4450 mm et 4.750 mm – et est équipée de packs de batteries M (jusqu’à 140 km d’autonomie) et L (jusqu’à 200 km d’autonomie), en fonction de l’empattement choisi. Dans sa plus grande variante (empattement de 4.750 mm) et avec une longueur de carrosserie de 7,2 m, l’eCanter de nouvelle génération dispose d’un volume de chargement maximal avec jusqu’à 15 emplacements pour palettes.

De plus, l’eCanter 8,55 t se conduit de manière très agile. Quelle que soit la configuration, il se caractérise par sa maniabilité grâce à ses dimensions compactes, comme pour tous les FUSO Canter.

DONNÉES TECHNIQUES.
LE CANTER eCANTER DE NOUVELLE GENERATION 8,55 T EN CHIFFRES.

eCANTER 4,25 T __start_grey__STANDARD__end_grey__

4S15e
Cabine standard (1,7m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Options de batterie S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) M (82, 6 kWh)
Capacité de charge AC - Charge lente max.11 kW  max.11 kW  max.11 kW  max. 22 kW
Capacité de charge DC - Charge rapide max. 70 kW max. 70 kW max. 70 kW max. 104 kW
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 1.695 1.690 1.670 1.190
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.600 / 4.500
Puissance/couple maximum 110 kW max. (85 kW cont.)
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10,8 12 14 14

VERS LE PRODUIT

eCANTER 4,25 T __start_grey__CONFORT__end_grey__

4C15e
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Options de batterie S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) M (82,6 kWh)
Capacité de charge AC - Charge lente max. 11 kW max. 11 kW max. 22 kW
Capacité de charge DC - Charge rapide max. 70 kW max. 70 kW max. 104 kW
Empattement (mm) 2.800 3.400 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 1.550 1.530 1.060
Longueur maximale de la structure 3.995 4.985 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.600 / 4.500
Puissance/couple maximum 110 kW max. (85 kW cont.)
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,6 13,4 13,4

VERS LE PRODUIT

eCANTER 6,0 T __start_grey__STANDARD__end_grey__

6S15e
Cabine standard (1,7m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Options de batterie S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) M (82, 6 kWh)
Capacité de charge AC - Charge lente max.11 kW  max.11 kW  max.11 kW  max. 22 kW
Capacité de charge DC - Charge rapide max. 70 kW max. 70 kW max. 70 kW max. 104 kW
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 3.445 3.440 3.420 2.930
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.600 / 4.500
Puissance/couple maximum 110 kW max. (85 kW cont.)
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10,8 12 14 14

VERS LE PRODUIT

eCANTER 7,49 T __start_grey__CONFORT__end_grey__

7C18e
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Options de batterie M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh)
Capacité de charge AC - Charge lente max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW
Capacité de charge DC - Charge rapide max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW
Empattement (mm) 3.400 3.850 4.450 4.450 4.750 4.750
Capacité de charge du châssis (kg) 4.210 4.185 4.170 3.650 4.110 3.660
Longueur maximale de la structure 4.985 5.728 6.718 6.718 7.213 7.213
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100 / 5.990
Puissance/couple maximum 129 kW max. (110 kW cont.)
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 14,4 16 18 18 19 19

VERS LE PRODUIT

eCANTER 8,55 T __start_grey__CONFORT__end_grey__

9C18e
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Options de batterie M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh)
Capacité de charge AC - Charge lente max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW
Capacité de charge DC - Charge rapide max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW
Empattement (mm) 3.400 3.850 4.450 4.450 4.750 4.750
Capacité de charge du châssis (kg) 5.155 5.100 5.075 4.645 5.015 4.615
Longueur maximale de la structure 4.985 5.728 6.718 6.718 7.213 7.213
Charges par essieu (avant/arrière) 3.400 / 5.990
Puissance/couple maximum 129 kW max. (110 kW cont.)
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 14,4 16 18 18 19 19

LES SPÉCIFITÉ DE l’eCANTER 8,55 T  NOUVELLE GÉNÉRATION EN DETAIL.

CABINE.
SPACIEUSE ET CONFORTABLE.

FUSO équipe d’usine l’eCanter 8,55 t Nouvelle Génération d’une cabine individuelle confortable.

  • Elle mesure 1.995 mm de large et combine des dimensions extérieures compactes avec un intérieur spacieux. La cabine individuelle confort dispose de trois places assises.

CHAINE CINÉMATIQUE.
ÉLECTRIQUE ET PERFORMANTE.

L’eCanter 8,55 t Nouvelle Génération dispose d’une chaîne cinématique 100% électrique EDM (Electric Drive Module) très efficace, composée d’un e-moteur et d’un e-essieu.

  • Le nouveau moteur électrique ultramoderne avec entraînement synchrone à aimant permanent et refroidissement par eau a été conçu par Bosch.
  • Avec 430 Nm / 129 kW (puissance de pointe) et 250 Nm /110 kW (puissance continu), il est puissant et très efficace. Il fournit l’équivalent de 175 CV et son régime maximal est de 15.000 tr/min.
  • La disposition de l’onduleur et la structure permettent d’optimiser la taille. Les câbles haute tension supplémentaires sont supprimés et l’entretien est réduit.
  • Le système de refroidissement à eau réduit les coûts et augmente l’efficacité par rapport au système de refroidissement par huile.
  • Le moteur électrique offre, si nécessaire, un couple maximal plus élevé sur toute la plage de vitesses, tout en étant plus silencieux et plus souple. Il engendre aussi moins de vibrations.
  • La technologie de pointe de l’eAxle permet d’obtenir une chaîne cinématique compacte avec un différentiel intégré et sans arbre de transmission.

PACKS DE BATTERIES.
MEDIUM ET LARGE.

FUSO équipe l’eCanter 8,55 t Nouvelle Génération de deux options de packs de batteries différentes, M-Pack et L-Pack, en fonction de l’empattement choisi.

  • Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) utilisent moins de matières premières comme le nickel, le cobalt ou le manganèse. Elles présentent une durée de vie importante et sont considérées comme sûres.
  • La capacité nominale des batteries est de 83,6 kWh (M, jusqu’à 140 km d’autonomie) et de 123,9 kWh (L, jusqu’à 200 km d’autonomie). */**
  • La batterie permet d’utiliser 94 % de la capacité nominale, ce qui est supérieur à la moyenne.
  • Un système efficace de refroidissement à eau maintient toujours la batterie à une température optimale, ce qui a une influence positive sur sa durée de vie.
  • En cas de panne ou d’endommagement, la batterie peut être remplacée individuellement.

AUGMENTATION DE L’AUTONOMIE.
ACTIVE ET PASSIVE.

L’eCanter 8,55 t Nouvelle Génération dispose de différentes fonctions qui contribuent à optimiser l’autonomie.

  • Quatre modes de récupération d’énergie de différentes intensités aident le conducteur à régénérer l’énergie de freinage qui est réinjectée dans la batterie, augmentant ainsi l’autonomie.
  • Un pack d’autonomie spécial en option avec des composants individuels chauffants, tels que le volant, le pare-brise et le siège du conducteur, qui consomment peu d’énergie, permet d’économiser les batteries par rapport au chauffage de la cabine.

SOLUTIONS DE RECHARGE.
FLEXIBLES ET PRATIQUES.

L’eCanter 8,55 t Nouvelle Génération est compatible avec deux technologie de charge : AC et DC. Il est aussi compatible avec l’ensemble des stations de recharge présentes sur le marché.

  • Contrairement à d’autres camions électriques, il n’a pas nécessairement besoin d’une station de recharge DC coûteuse (recharge haute puissance).
  • La mise en place d’une infrastructure de recharge AC (courant alternatif) est plus simple et moins coûteuse.
  • La puissance de charge en mode AC est de 22 kW (batteries M et L). Un câble de recharge mode 3 de 8 mètres pour les points de recharge correspondants est fourni de série.
  • En fonction de la capacité de charge et de la taille du pack de batteries, la durée moyenne de la charge AC est de 3,5 à 5 heures. ***
  • Le client peut commander un boîtier mural AC adapté de Siemens directement auprès de son revendeur FUSO.
  • En cas de charge DC avec une puissance d’entrée de 104 kW, le temps de charge moyen se situe entre 30 minutes et 1,5 heure. ***
  • Il est possible de déverrouiller le chargeur au niveau de la prise de charge. Il n’est donc pas nécessaire d’accéder à la cabine.
  • La fonction de menu du véhicule SoC (State of Charge) prend en charge une stratégie de charge optimisée qui réduit le temps de charge et se base sur les données d’utilisation du conducteur. Il peut également définir une valeur cible (Target SoC), dont l’atteinte met automatiquement fin au processus de charge.

ACCOMPAGNEMENT.
INDIVIDUEL ET COMPLET.

FUSO propose à ses clients un concept global d’eMobility qui comprend, sur demande, un accompagnement complet (conseils et assistance).

  • Grâce à un partenariat stratégique avec Siemens et ENGIE, les clients peuvent se faire conseiller de manière approfondie sur le thème de l’infrastructure de recharge DC et bénéficier d’un package de services complet. De la technique de charge à l’installation en passant par la coordination avec l’exploitant du réseau.
  • À l’aide de l’outil Daimler Truck Incentive, les distributeurs FUSO peuvent offrir à leurs clients un aperçu complet des avantages auxquels ils peuvent avoir droit (aides publiques spécifiques, par exemple). Ceux-ci peuvent concerner l’achat du véhicule, la borne de recharge, les réductions fiscales ou l’exonération des péages, etc.
  • En coopération avec un prestataire de services spécialisé, FUSO propose également un soutien pour les démarches administratives.
  • Grâce à une analyse spéciale des coûts totaux d’exploitation, les distributeurs FUSO peuvent proposer à chaque client un calcul entièrement personnalisé pour l’exploitation de l’eCanter.

SYSTÈME HAUTE TENSION.
SÉCURISÉ ET PROTÉGÉ.

L’équipement de l’eCanter 8,55 t Nouvelle Génération comprend tous les dispositifs de protection spécifiques aux véhicules électriques.

  • Un capteur de collision désactive automatiquement le système haute tension en cas d’accident.
  • Un bouton d’arrêt d’urgence permet de désactiver mécaniquement le système haute tension pour l’entretien ou dans des situations d’urgence.
  • La profondeur de gué de l’eCanter est de 300 mm. Si la batterie haute tension est immergée, elle ne délivre pas de courant. Tous les composants électriques sont étanches et ne présentent aucun risque pour le conducteur ou des tiers.
  • Les batteries sont protégées contre les fuites en cas de dommages internes. En cas de dommage, des protocoles de sécurité installés dans le chargeur arrêtent le processus de charge du véhicule.
  • Le contrôle automatique de l’intégrité vérifie, avec une tension de test de 55 volts, que tous les composants haute tension ne perdent pas leur tension. Le processus dure moins d’une seconde. Si le contrôle détecte une irrégularité, le système haute tension ne peut pas être démarré.

LA SÉCURITÉ.
PROTÉGER ET ASSISTER.

L’équipement de l’eCanter 8,55 t Nouvelle Génération comprend différents systèmes d’assistance et de sécurité modernes.

  • L’ABS, l’ESP ainsi que l’Active Brake Assist (système de freinage d’urgence), le LDWS (système d’alerte de franchissement involontaire de ligne), l’Active Sideguard Assist (assistant de changement de direction) et l’airbag conducteur sont de série.
  • Le nouveau frein de stationnement électrique de série empêche le véhicule de se mettre à rouler accidentellement.
  • Les feux de jour à LED, les phares avant à LED et les feux arrière à LED sont de série. Les phares à LED sont 30% plus lumineux que les modèles halogènes et consomment moins d’énergie. Les feux arrière à LED augmentent l’efficacité énergétique et soulignent le design moderne du camion.
  • La fonction Autolight de série commande les phares en fonction des conditions de luminosité.
  • L’assistant de feux de route intelligent, assisté par caméra, qui commande automatiquement les feux de route ou de croisement, est également de série.
  • L’AVAS (Accoustic Vehicle Alert System) génère des bruits de véhicule artificiels et des sons d’avertissement lorsque le véhicule roule lentement et en marche arrière afin d’avertir les autres usagers de la route.
  • Une protection anti-encastrement arrière renforcée, disponible en option, offre une protection encore plus efficace en cas de collision par l’arrière.

POSSIBILITÉS DE CARROSSAGE.
DIVERSITÉ ET PRÉCISION.

L’eCanter 8,55 t Nouvelle Génération dispose d’une grande facilité de carrossage et convient à presque toutes les exigences logistiques.

  • Grâce à leur taille optimisée, les nouveaux packs de batteries sont placés au centre du châssis et libèrent de l’espace de montage pour le montage d’équipements.
  • Les superstructures courantes telles que les fourgons (avec ou sans hayon élévateur), les caisses frigorifiques, les transporteurs de boissons, les plateaux et les bennes peuvent être réalisées sans problème sur le camion léger électrique.
  • Les ingénieurs produits FUSO aident bien entendu les clients de l’eCanter à trouver la superstructure idéale pour leur utilisation et le carrossier qui convient.
  • L’eCanter est particulièrement facile à carrosser et compatible, grâce à l’équipement optionnel proposé d’usine, avec des prises de force mécaniques qui alimentent des groupes tels qu’un compresseur de refroidissement.
  • Une interface 24 V en option est également disponible pour l’eCanter.
  • Les carrossiers n’ont pas besoin de créer une connexion avec le système haute tension FUSO ou des connexions CAN séparées.

INTÉRIEUR.
MODERNE ET PRATIQUE.

L’intérieur de l’eCanter 8,55 t Nouvelle Génération combine praticité des fonctionnalités et optimisation de l’expérience conducteur.

  • L’eCanter Nouvelle Génération dispose d’un système Smart-Key pour l’ouverture et d’un bouton de démarrage/arrêt du moteur.
  • Le nouveau combiné d’instruments LCD IPS entièrement numérique offre une vue d’ensemble optimale des fonctions telles que le compteur de vitesse, le compteur kilométrique, l’affichage du niveau de la batterie, l’affichage de la récupération d’énergie et bien plus encore.
  • Pour plus de confort autour du processus de charge, un bouton d’arrêt de la charge, un affichage du temps de charge et un affichage LED de l’état de charge sont disponibles.
  • Volant multifonctionnel de série avec touches de commande de l’écran LCD, réglable en continu pour une adaptation individuelle.
  • La sélection des modes de transmission (avant, neutre, arrière) s’effectue via un levier de vitesses électronique. Une fonction supplémentaire est la sélection du niveau de récupération d’énergie.
  • Siège conducteur confortable et ergonomique d’Isringhausen de série.
  • Climatisation entièrement automatique de série.
  • Des vitres électriques complètent le confort d’utilisation.

CONDUITE.
CONFORTABLE ET DYNAMIQUE.

En tant que véhicule électrique, le FUSO eCanter 8,55 t Nouvelle Génération présente des caractéristiques spécifiques qui rendent la conduite agréable, confortable et dynamique.

  • Avec la boîte de vitesses à un seul rapport , vous n’avez plus besoin de changer les vitesses ou d’utiliser l’embrayage.
  • Le confort augmente grâce à une conduite silencieuse, douce et agile, et l’accélération est presque sans à-coups ou interruptions de couple.
  • La technologie d’entraînement électrique assure une réponse dynamique et une accélération directe au démarrage.
  • L’utilisation du nouveau frein de stationnement intégré à commande électronique est simplifiée par un interrupteur électronique.

ENTRETIEN.
SIMPLE ET DE QUALITÉ.

L’eCanter 8,55 t Nouvelle Génération se distingue par sa facilité d’entretien, qui concerne aussi bien les composants techniques que l’entretien lui-même.

  • Le grand réseau d’ateliers de services Mercedes-Benz et de partenaires FUSO garantit aux propriétaires d’un eCanter la qualité de service à laquelle ils sont habitués.
  • Chaque pack de batteries dispose d’une trappe de maintenance permettant d’accéder facilement aux composants électroniques de commande. Ceux-ci peuvent être remplacés individuellement en cas de défaut.
  • Le positionnement des nouveaux packs de batteries réduit le nombre de câbles posés et augmente ainsi la facilité d’entretien.
  • L’entretien du groupe d’essieux électroniques est plus simple et les coûts de maintenance sont réduits. L’entretien de la transmission n’est plus nécessaire.

* Les indications d’autonomie sont basées sur des résultats de tests effectués dans des conditions de test limitées. La consommation d’électricité (EE) peut varier en fonction de conditions externes telles que la charge, le style de conduite, les conditions météorologiques, l’âge de la batterie et les options du véhicule. Par conséquent, l’autonomie est une estimation qui dépend de l’utilisation individuelle du véhicule et de ces facteurs externes. L’autonomie réelle peut être inférieure ou supérieure à la valeur indiquée.

** Les valeurs ont été déterminées dans les conditions suivantes : état de charge de 50% de la charge utile, carrosserie en tant que fourgon, température ambiante de 20 °C et un âge moyen de la batterie.em>

*** Le temps de charge dépend de différents facteurs tels que la capacité de charge du véhicule, la capacité de charge de la station de charge, l’état de charge (SoC) de la batterie ainsi que la température ambiante et la température de la batterie. Les valeurs sont basées sur des valeurs empiriques déterminées en interne, dans des conditions optimales de température ambiante de 20 °C.

APERÇU DE TOUS LES MODÈLES eCANTER

  • NOUVEAU eCANTER 4,25 T

    L’eCanter 4,25 t de nouvelle génération est l’alternative durable pour une utilisation en milieu urbain. En effet, il apporte tout ce qui a toujours caractérisé le FUSO Canter comme un véritable utilitaire léger, et ce sans émissions locales et avec une propulsion purement électrique.

    EN SAVOIR PLUS
    eCANTER 4,25 T.

  • NOUVEAU eCANTER 6,0 T.

    Grâce à ses dimensions compactes, l’eCanter 6,0 t de nouvelle génération est un véritable spécialiste des tâches de transport exigeantes sur des voies de circulation étroites – et ce, sans bruit et sans émissions locales. Pour les interventions dans le domaine communal, il constitue une alternative durable.

    EN SAVOIR PLUS
    eCANTER 6,0 T.

  • NOUVEAU eCANTER 7,49 T.

    L’eCanter 7,49 t de nouvelle génération est le meilleur choix pour (presque) tous les travaux en tant que camion léger à propulsion entièrement électrique. Son absence d’émissions locales, combinée à ses données de référence convaincantes, en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

    EN SAVOIR PLUS
    eCANTER 7,49 T.

  • NOUVEAU eCANTER 8,55 T.

    L’eCanter 8,55 t de nouvelle génération est l’alternative à propulsion purement électrique lorsqu’il s’agit, en plus de l’absence d’émissions locales, de transporter des charges un peu plus lourdes.

    EN SAVOIR PLUS
    eCANTER 8,55 T.

  • NOUVEAU eCANTER 4,25 T

    L’eCanter 4,25 t de nouvelle génération est l’alternative durable pour une utilisation en milieu urbain. En effet, il apporte tout ce qui a toujours caractérisé le FUSO Canter comme un véritable utilitaire léger, et ce sans émissions locales et avec une propulsion purement électrique.

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    eCANTER 8,55 T.

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Le FUSO Canter est un produit de Daimler Truck AG disponible dans 32 pays européens.

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