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Le Next Generation eCanter 4,25 t est l’alternative durable pour une utilisation en ville et en milieu urbain. En effet, il apporte tout ce qui a toujours caractérisé le FUSO Canter comme un véritable utilitaire léger, et ce sans émissions locales et avec une propulsion purement électrique.
Le Next Generation eCanter 4,25 t est compact, maniable et facile à manœuvrer. Il est disponible en trois empattements différents – 2.500 mm, 2.800 mm et 3.400 mm. La capacité de charge maximale du châssis du Next Generation eCanter 4,25 t est de 1.700 kg avec un empattement de 2.500 mm.
FUSO l’équipe de packs de batteries de taille S et M, en fonction de l’empattement choisi. Son moteur électrique dispose de l’équivalent de 150 CV (110 kW). Avec une autonomie */** allant jusqu’à 140 km (batterie M) ou 70 km (batterie S), le Next Generation eCanter 4,25 t peut facilement reproduire le profil d’utilisation quotidien moyen d’un Canter 3,5 t à moteur diesel.
D’ailleurs, si le conducteur possède son permis de conduire depuis au moins deux ans, il peut conduire le Next Generation eCanter 4,25 t avec un permis de conduire voiture de classe B – tout comme la variante diesel de 3,5 tonnes.
4S15e | ||||
Cabine | standard (1,7m) | |||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||
Options de batterie | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | M (82, 6 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max.11 kW | max.11 kW | max.11 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.400 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 1.695 | 1.690 | 1.670 | 1.190 |
Longueur maximale de la structure | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 4.985 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 2.600 / 4.500 | |||
Puissance/couple maximum | 110 kW max. (85 kW cont.) | |||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 10,8 | 12 | 14 | 14 |
4C15e | |||
Cabine | Confort (2,0 m) | ||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | ||
Options de batterie | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | M (82,6 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max. 11 kW | max. 11 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.400 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 1.550 | 1.530 | 1.060 |
Longueur maximale de la structure | 3.995 | 4.985 | 4.985 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 2.600 / 4.500 | ||
Puissance/couple maximum | 110 kW max. (85 kW cont.) | ||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 11,6 | 13,4 | 13,4 |
6S15e | ||||
Cabine | standard (1,7m) | |||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||
Options de batterie | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | M (82, 6 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max.11 kW | max.11 kW | max.11 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.400 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 3.445 | 3.440 | 3.420 | 2.930 |
Longueur maximale de la structure | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 4.985 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 2.600 / 4.500 | |||
Puissance/couple maximum | 110 kW max. (85 kW cont.) | |||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 10,8 | 12 | 14 | 14 |
7C18e | ||||||
Cabine | Confort (2,0 m) | |||||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||||
Options de batterie | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.450 | 4.450 | 4.750 | 4.750 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 4.210 | 4.185 | 4.170 | 3.650 | 4.110 | 3.660 |
Longueur maximale de la structure | 4.985 | 5.728 | 6.718 | 6.718 | 7.213 | 7.213 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 3.100 / 5.990 | |||||
Puissance/couple maximum | 129 kW max. (110 kW cont.) | |||||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 14,4 | 16 | 18 | 18 | 19 | 19 |
9C18e | ||||||
Cabine | Confort (2,0 m) | |||||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||||
Options de batterie | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.450 | 4.450 | 4.750 | 4.750 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 5.155 | 5.100 | 5.075 | 4.645 | 5.015 | 4.615 |
Longueur maximale de la structure | 4.985 | 5.728 | 6.718 | 6.718 | 7.213 | 7.213 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 3.400 / 5.990 | |||||
Puissance/couple maximum | 129 kW max. (110 kW cont.) | |||||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 14,4 | 16 | 18 | 18 | 19 | 19 |
FUSO équipe le Next Generation eCanter 4,25 t de deux variantes de cabine, en fonction de l’empattement et du pack de batteries choisis.
Le Next Generation eCanter 4,25 t dispose d’une unité d’entraînement électrique EDM (Electric Drive Module) très efficace, composée d’un e-moteur et d’un e-essieu.
FUSO équipe le Next Generation eCanter 4,25 t de deux options de packs de batteries différentes, S-Pack et M-Pack, en fonction de l’empattement choisi.
Le Next Generation eCanter 4,25 t dispose de différentes fonctions qui contribuent à maximiser l’autonomie.
Le Next Generation eCanter 4,25 t est compatible avec la technologie de charge AC et DC et avec toutes les tensions de réseau sur tous les principaux marchés.
Pour le Next Generation eCanter 4,25 t, FUSO propose à ses clients un concept global d’eMobility qui comprend, sur demande, un conseil et une assistance complets.
L’équipement du Next Generation eCanter 4,25 t comprend tous les dispositifs de protection spécifiques aux véhicules électriques.
L’équipement du Next Generation eCanter 4,25 t comprend différents systèmes d’assistance et de sécurité modernes.
Le Next Generation eCanter 4,25 t dispose d’une grande facilité de carrossage et convient à presque toutes les exigences logistiques.
L’intérieur du Next Generation eCanter 4,25 t allie une fonctionnalité pratique à une orientation vers le conducteur.
(avant, neutre, arrière) s’effectue via un levier de vitesses électronique. Une fonction supplémentaire est la sélection du niveau de récupération d’énergie.
En tant que véhicule électrique, le Next Generation eCanter 4,25 t présente des caractéristiques typiques qui rendent la conduite agréable, confortable et dynamique.
En tant que produit de série sophistiqué, le Next Generation eCanter 4,25 t se distingue par sa facilité d’entretien. Cela concerne aussi bien les composants techniques que l’entretien lui-même.
* Les indications d’autonomie sont basées sur des résultats de tests effectués dans des conditions de test limitées. La consommation d’électricité (EE) peut varier en fonction de conditions externes telles que la charge, le style de conduite, les conditions météorologiques, l’âge de la batterie et les options du véhicule. Par conséquent, l’autonomie est une estimation qui dépend de l’utilisation individuelle du véhicule et de ces facteurs externes. L’autonomie réelle peut être inférieure ou supérieure à la valeur indiquée.
** Les valeurs ont été déterminées dans les conditions suivantes : état de charge de 50% de la charge utile, carrosserie en tant que fourgon, température ambiante de 20 °C et un âge moyen de la batterie.
*** Le temps de charge dépend de différents facteurs tels que la capacité de charge du véhicule, la capacité de charge de la station de charge, l’état de charge (SoC) de la batterie ainsi que la température ambiante et la température de la batterie. Les valeurs sont basées sur des valeurs empiriques déterminées en interne, dans des conditions optimales de température ambiante de 20 °C. Les valeurs sont calculées en fonction de la température ambiante.
Le FUSO Canter est un produit de Daimler Truck AG et est disponible dans 32 pays européens.
Dans toute l’Europe, plus de 800 points d’appui du réseau de service Mercedes-Benz proposent des conseils,
la vente, l’entretien et la réparation de tous les services relatifs au Canter dans la plus grande qualité.