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  • Le FUSO eCanter | 4,25 tonnes

    LE eCANTER NEXT GENERATION 4,25 T.
    ÉLECTRIQUE POUR LA VILLE.

    Caractéristiques, données techniques, détails de l'équipement

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JUSQU'À 140 KM D'AUTONOMIE.
Entièrement électrique et fiable.
1,7 T MAX. CAPACITÉ DE CHARGE DU CHÂSSIS.
Charge utile maximale avec 0 émission.
ROULER AVEC LE PERMIS B.
En tant que camion électrique jusqu'à 4,25 T de poids total en charge.

UNE VÉRITABLE ALTERNATIVE DURABLE.
LE eCANTER DE NOUVELLE GENERATION 4,25 T.

MODÈLES FUSO CANTER 4S15e / 4C15e

Le FUSO eCanter 4,25 t Nouvelle Génération est l’alternative durable pour une utilisation en milieu urbain. En effet, il représente tout ce qui a toujours caractérisé le FUSO Canter : un véritable camion léger, zéro émission et fonctionnant grâce à une propulsion purement électrique.

L’eCanter 4,25 t Nouvelle Génération est compact, maniable et facile à manœuvrer. Il est disponible en trois empattements différents : 2 500 mm, 2 800 mm et 3 400 mm. La charge utile maximale du châssis du eCanter 4,25 t Nouvelle Génération est de 1 700 kg avec un empattement de 2 500 mm.

FUSO équipe ce camion électrique de packs de batteries de tailles S et M, en fonction de l’empattement choisi. Son moteur électrique dispose de l’équivalent de 150 CV (110 kW). Grâce à son autonomie */** allant jusqu’à 140 km (batterie M) ou 70 km (batterie S), l’eCanter 4,25 t Nouvelle Génération a le même profil qu’un Canter 3,5 t à moteur diesel pour une utilisation quotidienne normale.

Par ailleurs, si le conducteur possède un permis de conduire de classe B depuis au moins deux ans, il peut conduire l’eCanter 4,25 t, tout comme la variante diesel de 3,5 tonnes.

DONNÉES TECHNIQUES.
LE CANTER eCANTER DE NOUVELLE GENERATION 4,25 T EN CHIFFRES.

4S15e
Cabine standard (1,7m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Options de batterie S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) M (82, 6 kWh)
Capacité de charge AC - Charge lente max.11 kW  max.11 kW  max.11 kW  max. 22 kW
Capacité de charge DC - Charge rapide max. 70 kW max. 70 kW max. 70 kW max. 104 kW
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 1.695 1.690 1.670 1.190
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.600 / 4.500
Puissance/couple maximum 110 kW max. (85 kW cont.)
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10,8 12 14 14
4C15e
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Options de batterie S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) M (82,6 kWh)
Capacité de charge AC - Charge lente max. 11 kW max. 11 kW max. 22 kW
Capacité de charge DC - Charge rapide max. 70 kW max. 70 kW max. 104 kW
Empattement (mm) 2.800 3.400 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 1.550 1.530 1.060
Longueur maximale de la structure 3.995 4.985 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.600 / 4.500
Puissance/couple maximum 110 kW max. (85 kW cont.)
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,6 13,4 13,4
6S15e
Cabine standard (1,7m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Options de batterie S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) S (41,3 kWh) M (82, 6 kWh)
Capacité de charge AC - Charge lente max.11 kW  max.11 kW  max.11 kW  max. 22 kW
Capacité de charge DC - Charge rapide max. 70 kW max. 70 kW max. 70 kW max. 104 kW
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 3.445 3.440 3.420 2.930
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.600 / 4.500
Puissance/couple maximum 110 kW max. (85 kW cont.)
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10,8 12 14 14
7C18e
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Options de batterie M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh)
Capacité de charge AC - Charge lente max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW
Capacité de charge DC - Charge rapide max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW
Empattement (mm) 3.400 3.850 4.450 4.450 4.750 4.750
Capacité de charge du châssis (kg) 4.210 4.185 4.170 3.650 4.110 3.660
Longueur maximale de la structure 4.985 5.728 6.718 6.718 7.213 7.213
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100 / 5.990
Puissance/couple maximum 129 kW max. (110 kW cont.)
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 14,4 16 18 18 19 19
9C18e
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Options de batterie M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh) M (82,6 kWh) L (123,9 kWh)
Capacité de charge AC - Charge lente max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW max. 22 kW
Capacité de charge DC - Charge rapide max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW max. 104 kW
Empattement (mm) 3.400 3.850 4.450 4.450 4.750 4.750
Capacité de charge du châssis (kg) 5.155 5.100 5.075 4.645 5.015 4.615
Longueur maximale de la structure 4.985 5.728 6.718 6.718 7.213 7.213
Charges par essieu (avant/arrière) 3.400 / 5.990
Puissance/couple maximum 129 kW max. (110 kW cont.)
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 14,4 16 18 18 19 19

LES SPÉCIFICITÉS DU eCANTER 4,25 T NOUVELLE GENERATION EN DETAIL.

CABINES.
ÉTROITES ET SPACIEUSES.

Le FUSO eCanter 4,25 t Nouvelle Génération peut être équipé de deux types de cabines, selon l’empattement et le pack de batteries choisis.

  • La version étroite de la cabine simple standard affiche des dimensions extérieures particulièrement compactes avec une largeur de 1 695 mm. Son habitacle est quant à lui relativement spacieux et dispose de trois places assises.
  • Avec une largeur de 1 995 mm, la cabine individuelle « confort » offre également trois places assises dans un habitacle légèrement plus spacieux.

CHAÎNE CINÉMATIQUE.
ÉLECTRIQUE ET PERFORMANTE.

Le FUSO eCanter 4,25 t Nouvelle Génération dispose d’une chaîne cinématique électrique EDM (Electric Drive Module) très efficace, composée d’un e-moteur et d’un e-essieu.

  • Le nouveau eMotor ultramoderne avec entraînement synchrone à aimant permanent et refroidissement à eau a été développé par Bosch.
  • Avec 430 Nm/110 kW (puissance de pointe) et 250 Nm/ 85 kW (puissance continue), il est puissant et très efficace. Il fournit l’équivalent de 150 ch avec un régime maximal est de 15 000 tr/min.
  • La disposition de l’onduleur et la structure permettent d’optimiser la taille. Les câbles haute tension supplémentaires sont supprimés et l’entretien est réduit.
  • Le système de refroidissement à eau réduit les coûts et augmente l’efficacité par rapport au système de refroidissement à huile.
  • Le moteur électrique offre, si nécessaire, un couple maximal plus élevé sur toute la plage de vitesses. Il est aussi plus silencieux, plus souple et produit moins de vibrations.
  • La technologie de pointe eAxis permet d’obtenir une chaîne cinématique compacte avec un différentiel intégré et sans arbre de transmission.

PACKS DE BATTERIES.
SMALL ET MEDIUM.

L’eCanter 4,25 t Nouvelle Génération peut être équipé d’un pack de batterie taille S ou taille M, en fonction de l’empattement choisi.

  • Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sont conçues avec moins de matières premières comme le nickel, le cobalt ou le manganèse. Elles présentent une longue durée de vie et sont considérées comme sûres.
  • La capacité nominale des batteries est de 41,3 kWh (S, jusqu’à 70 km d’autonomie) et de 83,6 kWh (M, jusqu’à 140 km d’autonomie). */**
  • La batterie permet d’utiliser 94 % de la capacité nominale, ce qui est supérieur à la moyenne.
  • Un système efficace de refroidissement à eau maintient toujours la batterie à une température optimale, ce qui a une influence positive sur sa durée de vie.
  • En cas de panne ou d’endommagement, la batterie peut être remplacée individuellement.

AUGMENTATION DE L’AUTONOMIE .
ACTIVE ET PASSIVE.

L‘eCanter 4,25 t Nouvelle Génération dispose de différentes fonctions qui contribuent à maximiser l’autonomie.

  • Quatre modes de récupération d’énergie de différentes intensités aident le conducteur à régénérer l’énergie de freinage, ensuite réinjectée dans la batterie, augmentant ainsi l’autonomie.
  • Un pack d’autonomie spécial en option avec des composants individuels chauffants, tels que le volant, le pare-brise et le siège du conducteur, qui consomment peu d’énergie, permet d’économiser les batteries par rapport au chauffage de la cabine.

SOLUTIONS DE CHARGE.
COMPATIBLES ET PRATIQUES.

Le FUSO eCanter 4,25 t Nouvelle Génération est compatible avec les deux technologies de charge AC et DC et avec toutes les principales stations de recharge présentes sur le marché.

  • Contrairement à d’autres camions électriques, il n’a pas nécessairement besoin d’une borne de recharge DC (recharge haute puissance) coûteuse.
  • La mise en place d’une borne de recharge AC (courant alternatif) est plus simple et moins onéreuse.
  • La puissance de charge en mode AC est de 22 kW (batterie M) ou 11 kW (batterie S). Un câble de recharge de série mode 3 de 8 mètres pour les points de recharge correspondants est fourni.
  • En fonction de la capacité de charge et de la taille du pack de batteries, la durée moyenne de la charge AC est comprise entre 3,5 et 5 heures. ***
  • Le client peut commander un boîtier mural AC Siemens, directement auprès de son revendeur FUSO.
  • En cas de charge DC avec une puissance d’entrée de 104 kW (ou 70 kW avec une batterie S), le temps de charge moyen est compris entre 30 minutes et 1,5 heure. ***
  • Il est possible de déverrouiller le chargeur au niveau de la prise de charge. Il n’est donc pas nécessaire d’accéder à la cabine.
  • La fonction SoC (State of Charge), qui se base sur les données d’utilisation du conducteur, optimise le temps de charge. Elle peut également définir une valeur cible (Target SoC) qui, une fois atteinte, met automatiquement fin au processus de charge du camion électrique.

eCONSULTING.
UN ACCOMPAGNEMENT INDIVIDUEL ET COMPLET.

FUSO propose à ses clients un concept global d’eMobility qui comprend, sur demande, conseils et assistance.

  • Grâce à une analyse spéciale des coûts totaux d’exploitation, les distributeurs FUSO peuvent proposer à chaque client d’un eCanter un calcul entièrement personnalisé pour l’exploitation du véhicule.
  • À l’aide de l’outil Daimler Truck Incentive, les distributeurs FUSO peuvent offrir à leurs clients un aperçu complet des offres et des avantages tels que les aides publiques auxquelles ils peuvent avoir droit. Ces avantages peuvent concerner, par exemple, l’achat, la borne de recharge, les réductions fiscales ou l’exonération des péages.
  • En coopération avec un prestataire de services spécialisé, FUSO propose également une assistance pour les demandes de subvention.
  • Grâce à un partenariat stratégique avec Siemens et ENGIE, les clients peuvent obtenir des conseils sur les stations de recharge DC et bénéficier d’un ensemble complet de services : de la technique de charge à l’installation en passant par la coordination avec l’exploitant du réseau.

SYSTÈME HAUTE TENSION.
SÉCURISÉ ET PROTÉGÉ.

  • Un capteur de collision désactive automatiquement le système haute tension en cas d’accident.
  • Un bouton d’arrêt d’urgence permet de désactiver mécaniquement le système haute tension pour l’entretien ou dans des situations d’urgence.
  • La profondeur de gué de l’eCanter est de 300 mm. Si la batterie haute tension est immergée, elle stoppe la distribution du courant. Tous les composants électriques sont étanches et ne présentent aucun risque pour le conducteur ou des passagers de l’utilitaire.
  • Les batteries sont protégées contre les fuites en cas de dommages internes : des protocoles de sécurité installés dans le chargeur arrêtent le processus de charge du véhicule.
  • Le contrôle automatique de l’intégrité vérifie, avec une tension de test de 55 volts, que tous les composants haute tension ne perdent pas leur tension. Le processus dure moins d’une seconde. Si le contrôle détecte une irrégularité, le système haute tension ne peut pas être démarré.L’équipement du eCanter 4,25 t Nouvelle Génération comprend tous les dispositifs de protection spécifiques aux véhicules électriques.

LA SÉCURITÉ.
PROTÉGER ET ASSISTER.

L’équipement du eCanter 4,25 t Nouvelle Génération comprend différents systèmes d’assistance et de sécurité modernes.

  • L’ABS, l’ESP ainsi que l’Active Brake Assist (système de freinage d’urgence), le LDWS (système d’alerte de franchissement de ligne), l’Active Sideguard Assist (système d’alerte de changement de direction) et l’airbag conducteur sont de série.
  • Le nouveau frein de stationnement électrique de série empêche le véhicule de se mettre à rouler accidentellement.
  • Les feux de jour à LED, les phares avant à LED et les feux arrière à LED sont de série. Les phares à LED sont 30% plus lumineux que les modèles halogènes et consomment moins d’énergie. Les feux arrière à LED augmentent l’efficacité énergétique et soulignent le design frais et moderne du véhicule.
  • La fonction Autolight de série commande les phares en fonction des conditions de luminosité.
  • L’assistant de feux de route intelligent, assisté par caméra, qui commande automatiquement les feux de route ou de croisement, est également de série.
  • L’AVAS (Accoustic Vehicle Alert System) génère des bruits artificiels de véhicule et des sons d’avertissement lorsque le véhicule roule lentement et en marche arrière afin d’avertir les autres usagers de la route.
  • Une barre anti-encastrement arrière renforcée en option offre une protection encore plus efficace en cas de collision par l’arrière.

POSSIBILITÉS DE CARROSSAGE.
DIVERSITÉ ET PRÉCISION.

L‘eCanter 4,25 t Nouvelle Génération est facile à carrosser et convient à presque toutes les exigences logistiques.

  • Grâce à leur taille optimisée, les nouveaux packs de batteries sont placés au centre du châssis et libèrent de l’espace de montage supplémentaire pour les autres pièces composant le camion électrique.
  • Les carrosseries courantes telles que les caisses sèches (avec ou sans hayon élévateur), les caisses frigorifiques, les transporteurs de boissons, les plateaux et les bennes peuvent être montées facilement sur le FUSO eCANTER 4,25 t.
  • Les spécialistes des carrosseries de FUSO aident bien entendu les clients de l’eCanter à trouver la structure idéale pour leur utilisation et le carrossier qui convient.
  • FUSO proposera également l’eCanter Nouvelle Génération en version plateau et camion benne basculante départ d’usine.
  • L’eCanter Nouvelle Génération est particulièrement facile à carrosser et compatible. En effet, il peut, en option, être équipé en usine de prises de force mécaniques qui alimentent des groupes tels que les compresseurs de refroidissement.
  • Une interface 24 V en option est également disponible.
  • Les carrossiers n’ont pas besoin de créer une connexion avec le système haute tension FUSO ou des connexions CAN séparées.

INTÉRIEUR.
MODERNE ET PRATIQUE.

L’intérieur du eCanter 4,25 t Nouvelle Génération propose des fonctionnalités pratiques pensées pour le conducteur.

  • L’eCanter Nouvelle Génération dispose d’un système Smart-Key pour l’ouverture et d’un bouton de démarrage/arrêt du moteur pour le démarrage ou l’arrêt.
  • Le nouveau tableau de bord composé d’instruments LCD IPS entièrement numériques, offre une vue d’ensemble optimale des fonctions telles que le compteur de vitesse, le compteur kilométrique, l’affichage du niveau de la batterie, l’affichage de la récupération d’énergie, etc.
  • Pour plus de confort autour au moment de la charge du véhicule, un bouton d’arrêt de la charge, un affichage du temps de charge et un affichage LED de l’état de charge sont disponibles.
  • Volant multifonctionnel de série avec touches permettant de commander l’écran LCD, réglable en continu pour une adaptation complète.
  • La sélection des modes de transmission (avant, neutre, arrière) s’effectue via un levier électronique. La sélection du niveau de récupération d’énergie est une fonction supplémentaire.
  • Siège conducteur Isringhausen : ergonomique, confortable et de série.
  • Climatisation entièrement automatique de série.
  • Des vitres électriques complètent le confort d’utilisation.

CONDUITE.
CONFORTABLE ET DYNAMIQUE.

L’eCanter 4,25 t Nouvelle Génération présente, du fait de sa motorisation, des caractéristiques qui rendent la conduite encore plus agréable, confortable et dynamique.

  • Grâce à la boîte de vitesses à un seul rapport, les changements de vitesse et l’utilisation de l’embrayage n’ont plus lieu d’être.
  • Le confort augmente grâce à une conduite silencieuse, douce et agile. L’accélération est presque sans à-coups ou interruptions de couple.
  • La technologie d’entraînement électrique assure une réponse dynamique et une accélération immédiate au démarrage.
  • L’utilisation du nouveau frein de stationnement intégré à commande électronique est simplifiée par un interrupteur électronique.

ENTRETIEN.
SIMPLE ET DE QUALITÉ.

L’eCanter 4,25 t Nouvelle Génération, véhicule de série sophistiqué, se distingue par sa facilité d’entretien pour les composants techniques comme pour l’entretien du camion lui-même.

  • Le large réseau d’ateliers Mercedes-Benz et de partenaires FUSO garantit aux propriétaires d’un eCanter la qualité de service à laquelle ils sont déjà habitués avec leur véhicule diesel.
  • Chaque pack de batteries dispose d’une trappe de maintenance permettant d’accéder facilement aux composants électroniques de commande. Ceux-ci peuvent être remplacés individuellement en cas de défaut.
  • Le positionnement des nouveaux packs de batteries réduit le nombre de câbles posés et augmente ainsi la facilité d’entretien.
  • L’entretien est plus simple et les coûts de maintenance sont réduits. L’entretien chronophage de la transmission n’est plus nécessaire.

* Les indications d’autonomie sont basées sur des résultats de tests effectués dans des conditions de test limitées. La consommation d’électricité (EE) peut varier en fonction de conditions externes telles que la charge, le style de conduite, les conditions météorologiques, l’âge de la batterie et les options du véhicule. Par conséquent, l’autonomie est une estimation qui dépend de l’utilisation individuelle du véhicule et de ces facteurs externes. L’autonomie réelle peut être inférieure ou supérieure à la valeur indiquée.

** Les valeurs ont été déterminées dans les conditions suivantes : état de charge de 50% de la charge utile, carrosserie en tant que fourgon, température ambiante de 20 °C et un âge moyen de la batterie.

*** Le temps de charge dépend de différents facteurs tels que la capacité de charge du véhicule, la capacité de charge de la station de charge, l’état de charge (SoC) de la batterie ainsi que la température ambiante et la température de la batterie. Les valeurs sont basées sur des valeurs empiriques déterminées en interne, dans des conditions optimales de température ambiante de 20 °C. Les valeurs sont calculées en fonction de la température ambiante.

APERÇU DE TOUS LES MODÈLES eCANTER

  • NOUVEAU eCANTER 4,25 T

    L’eCanter 4,25 t de nouvelle génération est l’alternative durable pour une utilisation en milieu urbain. En effet, il apporte tout ce qui a toujours caractérisé le FUSO Canter comme un véritable utilitaire léger, et ce sans émissions locales et avec une propulsion purement électrique.

    eCANTER 4,25 T.
  • NOUVEAU eCANTER 6,0 T.

    Grâce à ses dimensions compactes, l’eCanter 6,0 t de nouvelle génération est un véritable spécialiste des tâches de transport exigeantes sur des voies de circulation étroites – et ce, sans bruit et sans émissions locales. Pour les interventions dans le domaine communal, il constitue une alternative durable.

    eCANTER 6,0 T.
  • NOUVEAU eCANTER 7,49 T.

    L’eCanter 7,49 t de nouvelle génération est le meilleur choix pour (presque) tous les travaux en tant que camion léger à propulsion entièrement électrique. Son absence d’émissions locales, combinée à ses données de référence convaincantes, en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

    eCANTER 7,49 T.
  • NOUVEAU eCANTER 8,55 T.

    L’eCanter 8,55 t de nouvelle génération est l’alternative à propulsion purement électrique lorsqu’il s’agit, en plus de l’absence d’émissions locales, de transporter des charges un peu plus lourdes.

    eCANTER 8,55 T.
  • NOUVEAU eCANTER 4,25 T

    L’eCanter 4,25 t de nouvelle génération est l’alternative durable pour une utilisation en milieu urbain. En effet, il apporte tout ce qui a toujours caractérisé le FUSO Canter comme un véritable utilitaire léger, et ce sans émissions locales et avec une propulsion purement électrique.

    eCANTER 4,25 T.
  • NOUVEAU eCANTER 6,0 T.

    Grâce à ses dimensions compactes, l’eCanter 6,0 t de nouvelle génération est un véritable spécialiste des tâches de transport exigeantes sur des voies de circulation étroites – et ce, sans bruit et sans émissions locales. Pour les interventions dans le domaine communal, il constitue une alternative durable.

    eCANTER 6,0 T.
  • NOUVEAU eCANTER 7,49 T.

    L’eCanter 7,49 t de nouvelle génération est le meilleur choix pour (presque) tous les travaux en tant que camion léger à propulsion entièrement électrique. Son absence d’émissions locales, combinée à ses données de référence convaincantes, en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

    eCANTER 7,49 T.
  • NOUVEAU eCANTER 8,55 T.

    L’eCanter 8,55 t de nouvelle génération est l’alternative à propulsion purement électrique lorsqu’il s’agit, en plus de l’absence d’émissions locales, de transporter des charges un peu plus lourdes.

    eCANTER 8,55 T.

LE RÉSEAU DE DISTRIBUTEURS ET D’ATELIERS CANTER.

Le FUSO Canter est un produit de Daimler Truck AG disponible dans 32 pays européens.

Plus de 800 points de support du réseau de service Mercedes-Benz proposent à travers l’Europe ventes, entretien, services et conseils pour la gamme Canter.

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