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  • LE CANTER 6,0 T.
    PRÊT POUR LES MISSIONS SPÉCIALES.

    Aperçu, données techniques, détails de l'équipement

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LARGEUR DE CABINE DE SEULEMENT 1,7 M.
Dimensions compactes, passe partout.
ENVIRON 3,8 T DE CAPACITÉ DE CHARGE DU CH SSIS.
Base stable, charge utile élevée garantie.
CHARGES PAR ESSIEU ÉLEVÉES.
Jusqu'à 2 300 kg à l'avant, jusqu'à 4 350 kg à l'arrière.

SILHOUETTE ÉLANCÉE. LE CANTER 6,0 T.

6S15

Le FUSO Canter 6,0 t est un spécialiste absolu des exigences de charge utile élevées pour des dimensions extérieures réduites et une véritable exception dans son segment. Même les tâches de transport les plus exigeantes, qui combinent charges lourdes et voies de circulation étroites, ne sont pas affectées par ce camion léger robuste et maniable.

Alors que le Canter 6,0 t, avec une largeur de cabine de seulement 1,7 m – pour une largeur de cadre de 700 mm – est déjà extra-mince à la sortie de l’usine, il offre en même temps, avec trois empattements différents – 2 500 mm, 2 800 et 3 400 mm – une variabilité totale pour différentes superstructures et des utilisations variées.

Grâce à sa conception axée sur le poids, le Canter 6,0 t peut marquer des points avec une capacité de charge du châssis allant jusqu’à 3,8 tonnes. Avec son solide châssis en profilé C en acier de 5 mm d’épaisseur et des charges par essieu impressionnantes – jusqu’à 2 300 kg à l’avant, jusqu’à 4 350 kg à l’arrière – il constitue la base idéale pour les applications nécessitant une charge utile élevée. À cela s’ajoutent jusqu’à 3.000 kg de charge remorquable, ce qui permet un poids total autorisé en charge (PTAC) allant jusqu’à 9 tonnes.

Le Canter 6,0 t dispose non seulement de l’ESP et de l’ABS, mais aussi de l’AEBS (Advanced Emergency Braking System, système avancé de freinage d’urgence) et du LDWS (Lane Departure Warning System, système d’alerte de franchissement de ligne) de série. L’assistant de changement de direction, disponible en option, permet un gain de sécurité supplémentaire, notamment en milieu urbain.

DONNÉES TECHNIQUES.
LE CANTER 6,0 T EN CHIFFRES.

3S13 3S15
Cabine standard (1,7 m) standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 2.500 2.800
Capacité de charge du châssis (kg) 1.565 1.555 1.530 1.565 1.555
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 3.500 3.995
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10,2 11,2 13 10,2 11,2
3C13 3C15 (D)
Cabine Confort (2,0m) Confort (2,0m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3 Double / 6
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 3.850 2.500 2.800 3.400 3.850 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 1.460 1.455 1.430 1.415 1.460 1.450 1.425 1.410 1.205
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 5.725 3.500 3.995 4.985 5.725 3.985
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10 11 12,6 14 10 11 12,6 14 12,6
6S15
Cabine standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 3.785 3.770 3.740
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.300/4.360
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,4 12,4 14,6
6C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 3.415 3.865 3.415 3.865
Capacité de charge du châssis (kg) 3.685 3.665 3.465 3.445
Longueur maximale de la structure 5.005 5.750 4.005 4.750
Charges par essieu (avant/arrière) 2.800/5.125 2.800/5.070 2.800/5.125 2.800/5.070
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 129 Kw (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 14,9 16,5 14,9 16,5
Angle de talus (avant/arrière) 35°/25°
Garde au sol sous les essieux avant/arrière [mm] 210/185
7C15 (D) 7C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m) Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7 Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 2.800 3.400 3.850 4.300 3.850* 2.800 3.400 3.850 4.300 4.750 3.850 4.750**
Capacité de charge du châssis (kg) 4.970 4.940 4.920 4.875 4.705 4.970 4.940 4.920 4.875 4.855 4.705 4.620
Longueur maximale de la structure 3.995 4.985 5.725 6.470 4.725 3.995 4.985 5.725 6.470 7.210 4.725 6.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.740 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.640 3.100/5.740 3.100/5.640
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,8 13,8 15,2 16,6 15,2 11,8 13,8 15,2 16,6 18 15,2 18
*disponible uniquement avec une boîte de vitesses manuelle **disponible uniquement avec DUONIC
9C18
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple/ 3
Empattement (mm) 3.400 3.850 4.300 4.750
Capacité de charge du châssis (kg) 5.985 5.950 5.935 5.895
Longueur maximale de la structure 4.985 5.725 6.470 7.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage 6 vitesses DUONIC
Puissance/couple maximum 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 13,8 15,2 16,6 18

VALEURS INTÉRIEURES.
LE CANTER 6,0 T EN DÉTAIL.

CABINE.
ÉTROITE ET LÉGÈRE.

Le Canter 6,0 t est préconfiguré en usine par FUSO avec la variante de cabine étroite.

  • La cabine simple standard allie un poids propre faible à des dimensions particulièrement compactes, et ce sans faire de concessions en matière de taille de l’habitacle. Avec une largeur de seulement 1,7 m, elle offre trois places assises à part entière.

MOTEUR.
PUISSANT ET EFFICACE.

Le Canter 6,0 t est équipé d’un moteur 3 litres de 110 kW (150 ch), idéalement dimensionné, puissant et offrant de bonnes reprises.

  • Son turbocompresseur à géométrie variable assure une réponse optimale et un couple élevé et constant dès les bas régimes.
  • Il dispose de la technologie Common Rail la plus moderne et de la fonction Start-Stop de série.
  • Un filtre à particules diesel fermé à régénération automatique combiné à une réduction catalytique sélective (SCR) purifie les gaz d’échappement.
  • Le moteur répond à la norme EURO VI (niveau E).

BOÎTE DE VITESSES.
MANUEL ET FONCTIONNEL.

Dans le Canter 6,0 t, FUSO monte une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.

  • Il s’agit d’un développement propre à FUSO, qui a fait ses preuves dans le monde entier et pour tous les profils d’exigences.

LA SÉCURITÉ.
PROTÉGER ET SOUTENIR.

L’équipement du Canter 6,0 t comprend différents systèmes d’assistance et de sécurité modernes.

  • L’ESP, l’ABS, l’AEBS (système de freinage d’urgence), le LDWS (avertisseur de franchissement de ligne) et l’airbag conducteur sont de série.
  • Le Sideguard Assist (assistant de changement de direction) est disponible en option.
  • En plus des feux de jour à LED de série, des phares avant à LED sont disponibles en option.
  • Outre l’airbag passager optionnel, l’avertisseur de ceinture de sécurité de série augmente la sécurité des occupants.
  • Une protection anti-encastrement arrière renforcée offre une protection encore meilleure en cas de collision par l’arrière.

DES CARROSSERIES D’USINE.
RAPIDEMENT DISPONIBLE ET TESTÉ.

Pour le Canter 6,0 t, FUSO propose des bennes basculantes à trois côtés en différentes versions directement depuis l’usine.

  • Cette offre augmente la disponibilité en temps réel d’un véhicule complet.
  • Les superstructures d’usine, développées et testées par FUSO, sont un concept de véhicule complet garantissant une qualité maximale.
  • La garantie de 36 mois sur le châssis, la chaîne cinématique et les composants départ usine jusqu’à 100.000 km couvre également la carrosserie.
  • De nombreux équipements spéciaux, comme par exemple une caisse à outils, sont disponibles en option.

INTÉRIEUR.
CONFORTABLE ET PRATIQUE.

L’intérieur du Canter 6,0 t allie une fonctionnalité pratique à une orientation orientée vers le conducteur.

  • Un volant réglable en continu pour une adaptation individuelle est de série.
  • Le concept de rangement bien pensé apporte clarté et ordre et comprend des solutions astucieuses, comme par exemple la planche de rangement à l’arrière du siège central rabattable.
  • Les lève-vitres électriques complètent le confort d’utilisation.

PLUS.
EN SÉRIE ET EN OPTION.

Le portefeuille du Canter 6,0 t convainc par de nombreuses autres caractéristiques d’équipement orientées vers la pratique.

  • La fonction Autolight de série commande les phares en fonction des conditions de luminosité.
  • Le frein sur échappement ménage les pièces d’usure comme les plaquettes et les disques et soulage le système de freinage lors de longues descentes.
  • L’interface 24 V en option et les prises de force disponibles en usine complètent la grande facilité de carrossage.
  • La suspension optimisée et renforcée de l’essieu avant a un effet positif sur les caractéristiques de conduite et le confort de conduite en cas de charges élevées sur l’essieu avant, comme par exemple pour une superstructure de grue.
  • Une climatisation automatique ou une climatisation manuelle sont disponibles au choix.

APERÇU DE TOUS LES MODÈLES CANTER

  • LA VRAIE TAILLE.
    LE CANTER 3,5 T.

    Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en ville et en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa construction en tant que véhicule à cabine avancée sans museau le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer. Son rayon de braquage de seulement 10,2 m pour un empattement de 2.500 mm, est le plus petit de la catégorie des 3,5 tonnes.

    LE CANTER 3,5 T.
  • UNE SILHOUETTE ÉLANCÉE.
    LE CANTER 6,0 T.

    Avec sa cabine de seulement 1,7 m de large, le FUSO Canter 6,0 t est un spécialiste absolu des exigences de charge utile élevées pour des dimensions extérieures très réduites. Une véritable exception dans son segment. Même les tâches de transport les plus exigeantes, qui combinent charges lourdes et voies de circulation étroites, ne sont pas affectées par ce camion léger robuste et maniable.

    LE CANTER 6,0 T.
  • PLUS DE MORCEAU.
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un multitalent flexible et efficace, parfaitement adapté à une utilisation dans des conditions changeantes et qui démontre ses atouts tout au long de l’année. Avec sa traction intégrale enclenchable, son réducteur enclenchable et son différentiel autobloquant, il peut offrir tout ce qu’il faut pour des besoins de traction plus élevés.

    LE CANTER 4X4.
  • UN FIDÈLE COMPAGNON DE ROUTE.
    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses données de référence convaincantes en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques. Une capacité de charge du châssis de près de 5 t, les 6 empattements disponibles au choix et le concept d’habitacle idéal avec une excellente largeur d’accès sont synonymes d’aptitude pratique absolue.

    LE CANTER 7,5 T.
  • UNE ANNONCE CLAIRE.
    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t offre un bilan de charge utile exceptionnel avec une capacité de charge du châssis de près de 6 t et un poids total autorisé en charge (P.T.A.C.) pouvant aller jusqu’à 12,05 t. Sa boîte de vitesses à double embrayage DUONIC® 2.0, montée de série, garantit une conduite confortable et des passages de vitesses souples sans interruption de la force de traction.

    LE CANTER 8,55 T.
  • LE NEXT GENERATION eCANTER.

    En douze ans de développement continu, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.
  • LA VRAIE TAILLE.
    LE CANTER 3,5 T.

    Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en ville et en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa construction en tant que véhicule à cabine avancée sans museau le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer. Son rayon de braquage de seulement 10,2 m pour un empattement de 2.500 mm, est le plus petit de la catégorie des 3,5 tonnes.

    LE CANTER 3,5 T.
  • UNE SILHOUETTE ÉLANCÉE.
    LE CANTER 6,0 T.

    Avec sa cabine de seulement 1,7 m de large, le FUSO Canter 6,0 t est un spécialiste absolu des exigences de charge utile élevées pour des dimensions extérieures très réduites. Une véritable exception dans son segment. Même les tâches de transport les plus exigeantes, qui combinent charges lourdes et voies de circulation étroites, ne sont pas affectées par ce camion léger robuste et maniable.

    LE CANTER 6,0 T.
  • PLUS DE MORCEAU.
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un multitalent flexible et efficace, parfaitement adapté à une utilisation dans des conditions changeantes et qui démontre ses atouts tout au long de l’année. Avec sa traction intégrale enclenchable, son réducteur enclenchable et son différentiel autobloquant, il peut offrir tout ce qu’il faut pour des besoins de traction plus élevés.

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    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses données de référence convaincantes en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques. Une capacité de charge du châssis de près de 5 t, les 6 empattements disponibles au choix et le concept d’habitacle idéal avec une excellente largeur d’accès sont synonymes d’aptitude pratique absolue.

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    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t offre un bilan de charge utile exceptionnel avec une capacité de charge du châssis de près de 6 t et un poids total autorisé en charge (P.T.A.C.) pouvant aller jusqu’à 12,05 t. Sa boîte de vitesses à double embrayage DUONIC® 2.0, montée de série, garantit une conduite confortable et des passages de vitesses souples sans interruption de la force de traction.

    LE CANTER 8,55 T.
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    En douze ans de développement continu, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.

PREMIÈRE ADRESSE.
LE RÉSEAU DE CONCESSIONNAIRES ET D’ATELIERS CANTER.

Le FUSO Canter est un produit de Daimler Trucks AG et est disponible dans 32 pays européens.
Dans toute l’Europe, plus de 800 points d’appui du réseau de service Mercedes-Benz proposent des conseils,
la vente, l’entretien et la réparation de tous les services relatifs au Canter dans la plus grande qualité.

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FICHES TECHNIQUES CANTER 6,0 TONNES

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