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  • LE CANTER 3,5 T.
    PRÊT POUR LA VILLE.

    Caractéristiques, données techniques, détails de l'équipement

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CADRE D'ÉCHELLE PROFILÉ EN C.
En acier de 4 mm d'épaisseur,
particulièrement solide
10,2 M CIRCUIT D'INVERSION.
Facile à manœuvrer,
inégalé dans sa catégorie
3 VARIANTES DE CABINES.
Standard, Confort, Confort double cabine
et jusqu'à 6 places assises

LA VRAIE TAILLE. LE CANTER 3,5 T.

3S13 / 3C13 / 3S15 / 3C15 (D)

Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en ville et en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa construction en tant que véhicule à cabine avancée sans museau le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer.

Avec le plus petit rayon de braquage de la catégorie des 3,5 tonnes – 10,2 m pour un empattement de 2500 mm – et grâce à une excellente visibilité panoramique, les conducteurs du Canter peuvent avancer partout où ils devraient faire marche arrière avec un autre transporteur. Le tout avec un confort de conduite accru grâce à la suspension à roues indépendantes de série sur l’essieu avant.

À propos d’aller plus loin : Avec une longueur maximale de 5,7 m – pour un empattement de 3.850 mm – le Canter 3,5 t est également le leader de son segment en termes de longueur de carrosserie maximale.  

Son cadre-échelle caractéristique en acier – dans les largeurs de cadre de 700 mm ou 750 mm, en fonction de la variante de cabine choisie – confère au châssis du Canter une robustesse et une capacité de charge remarquables. À cela s’ajoutent des charges maximales par essieu supérieures à la moyenne – 1.950 kg sur l’essieu avant et 2.500 kg sur l’essieu arrière – ainsi qu’une charge remorquable autorisée pouvant atteindre 3,5 tonnes. Le Canter 3,5 t est un véritable camion léger, tout le reste n’est que fourgon.

DONNÉES TECHNIQUES.
LE CANTER 3,5 T EN CHIFFRES.

3S13 3S15
Cabine standard (1,7 m) standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 2.500 2.800
Capacité de charge du châssis (kg) 1.565 1.555 1.530 1.565 1.555
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 3.500 3.995
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10,2 11,2 13 10,2 11,2
3C13 3C15 (D)
Cabine Confort (2,0m) Confort (2,0m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3 Double / 6
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 3.850 2.500 2.800 3.400 3.850 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 1.460 1.455 1.430 1.415 1.460 1.450 1.425 1.410 1.205
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 5.725 3.500 3.995 4.985 5.725 3.985
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10 11 12,6 14 10 11 12,6 14 12,6
6S15
Cabine standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 3.785 3.770 3.740
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.300/4.360
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,4 12,4 14,6
6C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 3.415 3.865 3.415 3.865
Capacité de charge du châssis (kg) 3.685 3.665 3.465 3.445
Longueur maximale de la structure 5.005 5.750 4.005 4.750
Charges par essieu (avant/arrière) 2.800/5.125 2.800/5.070 2.800/5.125 2.800/5.070
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 129 Kw (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 14,9 16,5 14,9 16,5
Angle de talus (avant/arrière) 35°/25°
Garde au sol sous les essieux avant/arrière [mm] 210/185
7C15 (D) 7C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m) Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7 Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 2.800 3.400 3.850 4.300 3.850* 2.800 3.400 3.850 4.300 4.750 3.850 4.750**
Capacité de charge du châssis (kg) 4.970 4.940 4.920 4.875 4.705 4.970 4.940 4.920 4.875 4.855 4.705 4.620
Longueur maximale de la structure 3.995 4.985 5.725 6.470 4.725 3.995 4.985 5.725 6.470 7.210 4.725 6.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.740 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.640 3.100/5.740 3.100/5.640
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,8 13,8 15,2 16,6 15,2 11,8 13,8 15,2 16,6 18 15,2 18
*disponible uniquement avec une boîte de vitesses manuelle **disponible uniquement avec DUONIC
9C18
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple/ 3
Empattement (mm) 3.400 3.850 4.300 4.750
Capacité de charge du châssis (kg) 5.985 5.950 5.935 5.895
Longueur maximale de la structure 4.985 5.725 6.470 7.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage 6 vitesses DUONIC
Puissance/couple maximum 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 13,8 15,2 16,6 18

VALEURS INTÉRIEURES.
LE CANTER 3,5 T EN DÉTAIL.

CABINES.
ÉTROITES, LARGES ET DOUBLES.

Sur le Canter 3,5 t, trois variantes de cabine permettent une configuration individuelle et adaptée aux besoins.

  • La version étroite de la cabine simple standard combine des dimensions extérieures particulièrement compactes avec une largeur de 1.695 mm, un espace intérieur relativement généreux et trois places assises à part entière.
  • Avec une largeur de 1.995 mm, les deux autres variantes, la cabine simple confort et la cabine double confort, offrent respectivement trois et jusqu’à six places assises.

MOTEURS.
PUISSANTS ET EFFICACES.

Pour le Canter 3,5 t, deux moteurs économiques de 3 litres sont disponibles dans les niveaux de puissance 95 kW (130 ch) et 110 kW (150 ch).

  • Leur turbocompresseur avec turbine à géométrie variable assure une réponse optimale et un couple élevé et constant dès les bas régimes.
  • Ils disposent de la technologie Common Rail la plus moderne et de la fonction Start-Stop de série.
  • Un filtre à particules diesel fermé à régénération automatique combiné à une réduction catalytique sélective (SCR) purifie les gaz d’échappement.
  • Les moteurs sont conformes à la norme EURO VI (niveau E).

BOÎTE DE VITESSES.
MANUELS ET AUTOMATIQUES.

En plus d’une boîte de vitesses traditionnelle à 5 rapports, FUSO propose pour le Canter 3,5 t la boîte à double embrayage DUONIC® 2.0.

  • La boîte de vitesses automatisée à 6 rapports procure une sensation de changement de vitesse confortable sans interruption de la force de traction et avec une usure minimale.
  • A cela s’ajoutent la fonction de stationnement pratique pour un stationnement sûr, le mode Eco intégré qui réduit la consommation et d’autres solutions intelligentes comme la fonction rampante pour des manœuvres plus faciles et l’assistant de démarrage en côte pour un démarrage sans problème en côte.

LA SÉCURITÉ.
PROTÉGER ET SOUTENIR.

L’équipement du Canter 3,5 t comprend différents systèmes d’assistance et de sécurité modernes.

  • L’ESP, l’ABS et l’airbag conducteur sont bien entendu de série.
  • D’autres systèmes, comme le LDWS (assistant de maintien de voie) et le Sideguard Assist (assistant de changement de direction) sont disponibles en option.
  • En plus des feux de jour à LED de série, des phares avant à LED sont disponibles en option.
  • Outre l’airbag passager optionnel, l’avertisseur de ceinture de sécurité augmente la sécurité des occupants.
  • Une protection anti-encastrement arrière renforcée offre une protection encore meilleure en cas de collision par l’arrière.

DES CARROSSERIES D’USINE.
RAPIDEMENT DISPONIBLE ET TESTÉ.

Pour le Canter 3,5 t, FUSO propose des carrosseries à benne basculante et à plateau en différentes versions directement à partir de l’usine.

  • Cette offre augmente la disponibilité en temps réel d’un véhicule complet.
  • Développées et testées par FUSO, les superstructures d’usine sont un concept de véhicule complet garantissant une qualité maximale.
  • La garantie de 36 mois sur le châssis, la chaîne cinématique et les composants départ usine jusqu’à 100.000 km couvre également la carrosserie.
  • De nombreux équipements spéciaux, comme par exemple une caisse à outils, sont disponibles en option.

INTÉRIEUR.
CONFORTABLE ET PRATIQUE.

L’intérieur du Canter 3,5 t allie une fonctionnalité pratique à une orientation orientée vers le conducteur.

  • Un volant réglable en continu pour une adaptation individuelle est de série.
  • Un siège pivotant ergonomique particulièrement confortable d’Isringhausen est également disponible.
  • Le concept de rangement bien pensé apporte clarté et ordre et comprend des solutions astucieuses, comme par exemple la planche de rangement à l’arrière du siège central rabattable.
  • Les lève-vitres électriques complètent le confort d’utilisation.

PLUS.
EN SÉRIE ET EN OPTION.

Le portefeuille du Canter 3,5 t convainc par de nombreuses autres caractéristiques d’équipement orientées vers la pratique.

  • La fonction Autolight de série commande les feux de route en fonction des conditions de luminosité.
  • Le frein sur échappement ménage les pièces d’usure, comme les plaquettes et les disques, et soulage le système de freinage lors des longues descentes.
  • L’interface 24 V en option et les prises de force disponibles en usine complètent la grande facilité de carrossage.
  • Une climatisation automatique ou une climatisation manuelle sont disponibles au choix.
  • Cette dernière est également disponible pour la double cabine avec une ventilation supplémentaire pour la banquette arrière qui peut être commandée séparément.

APERÇU DE TOUS LES MODÈLES CANTER

  • LA VRAIE TAILLE.
    LE CANTER 3,5 T.

    Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en ville et en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa construction en tant que véhicule à cabine avancée sans museau le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer.

    CANTER 3,5 T.
  • UNE SILHOUETTE ÉLANCÉE.
    LE CANTER 6,0 T.

    Le FUSO Canter 6,0 t est un spécialiste absolu des exigences de charge utile élevées pour des dimensions extérieures réduites et une véritable exception dans son segment. Même les tâches de transport les plus exigeantes n’ont pas de prise sur ce camion léger robuste et maniable.

    CANTER 6,0 T.
  • PLUS DE MORCEAU.
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un multitalent flexible et efficace, parfaitement adapté à une utilisation dans des conditions changeantes et qui démontre ses atouts tout au long de l’année.

    CANTER 4X4.
  • UN FIDÈLE COMPAGNON DE ROUTE.
    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses données de référence convaincantes en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

    CANTER 7,5 T.
  • UNE ANNONCE CLAIRE.
    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t offre un bilan de charge utile exceptionnel avec une capacité de charge du châssis de près de 6 t et un poids total autorisé en charge (PTAC) allant jusqu’à 12,05 t. Le FUSO Canter 8,55 t est le premier véhicule de ce type en Europe.

    CANTER 8,55 T.
  • LE NEXT GENERATION eCANTER.

    En douze ans de développement continu, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.
  • LA VRAIE TAILLE.
    LE CANTER 3,5 T.

    Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en ville et en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa construction en tant que véhicule à cabine avancée sans museau le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer.

    CANTER 3,5 T.
  • UNE SILHOUETTE ÉLANCÉE.
    LE CANTER 6,0 T.

    Le FUSO Canter 6,0 t est un spécialiste absolu des exigences de charge utile élevées pour des dimensions extérieures réduites et une véritable exception dans son segment. Même les tâches de transport les plus exigeantes n’ont pas de prise sur ce camion léger robuste et maniable.

    CANTER 6,0 T.
  • PLUS DE MORCEAU.
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un multitalent flexible et efficace, parfaitement adapté à une utilisation dans des conditions changeantes et qui démontre ses atouts tout au long de l’année.

    CANTER 4X4.
  • UN FIDÈLE COMPAGNON DE ROUTE.
    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses données de référence convaincantes en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

    CANTER 7,5 T.
  • UNE ANNONCE CLAIRE.
    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t offre un bilan de charge utile exceptionnel avec une capacité de charge du châssis de près de 6 t et un poids total autorisé en charge (PTAC) allant jusqu’à 12,05 t. Le FUSO Canter 8,55 t est le premier véhicule de ce type en Europe.

    CANTER 8,55 T.
  • LE NEXT GENERATION eCANTER.

    En douze ans de développement continu, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.

PREMIÈRE ADRESSE.
LE RÉSEAU DE CONCESSIONNAIRES ET D’ATELIERS CANTER.

Le FUSO Canter est un produit de Daimler Trucks AG et est disponible dans 32 pays européens.
Dans toute l’Europe, plus de 800 points d’appui du réseau de service Mercedes-Benz proposent des conseils, la vente, l’entretien et la réparation de tous les services relatifs au Canter dans la plus grande qualité.

PDFs & Guidebooks

FICHES TECHNIQUES CANTER 3,5 TONNES.

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