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  • FUSO Canter 3,5 t

    LE CANTER 3,5 T.
    PRÊT POUR LA VILLE.

    Caractéristiques, données techniques, détails de l'équipement

logo
CHÂSSIS ÉCHELLE PROFILÉ EN U.
En acier de 4 mm d'épaisseur,
particulièrement solide
RAYON DE BRAQUAGE DE 10,2 M.
Facile à manœuvrer,
inégalé dans sa catégorie
3 VARIANTES DE CABINES.
Standard, Confort, Confort double cabine
et jusqu'à 6 places assises

LA VRAIE TAILLE. LE CANTER 3,5 T.

3S13 / 3C13 / 3S15 / 3C15 (D)

Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en ville et en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa cabine avancée le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer.

Avec le plus petit rayon de braquage de la catégorie des 3,5 tonnes – 10,2 m pour un empattement de 2500 mm – et grâce à une excellente visibilité panoramique, les conducteurs du Canter peuvent circuler partout aisément. Le tout avec un confort de conduite accru grâce à la suspension à roues indépendantes de l’essieu avant.

Plus : Avec une longueur maximale de 5,7 m – pour un empattement de 3.850 mm – le Canter 3,5 t est également le leader de son segment en termes de longueur de carrosserie maximale.  

Son châssis-échelle en acier – d’une largeur de 700 ou 750 mm, en fonction de la variante de cabine choisie – confère au châssis du Canter une robustesse et une capacité de charge remarquables. À cela s’ajoutent des charges maximales par essieu supérieures à la moyenne – 1.950 kg sur l’essieu avant et 2.500 kg sur l’essieu arrière – ainsi qu’une charge remorquable autorisée pouvant atteindre 3,5 tonnes. Le Canter 3,5 t est un véritable camion.

DONNÉES TECHNIQUES.
LE CANTER 3,5 T EN CHIFFRES.

3S13 3S15
Cabine standard (1,7 m) standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 2.500 2.800
Capacité de charge du châssis (kg) 1.565 1.555 1.530 1.565 1.555
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 3.500 3.995
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10,2 11,2 13 10,2 11,2
3C13 3C15 (D)
Cabine Confort (2,0m) Confort (2,0m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3 Double / 6
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 3.850 2.500 2.800 3.400 3.850 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 1.460 1.455 1.430 1.415 1.460 1.450 1.425 1.410 1.205
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 5.725 3.500 3.995 4.985 5.725 3.985
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10 11 12,6 14 10 11 12,6 14 12,6
6S15
Cabine standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 3.785 3.770 3.740
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.300/4.360
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,4 12,4 14,6
6C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 3.415 3.865 3.415 3.865
Capacité de charge du châssis (kg) 3.685 3.665 3.465 3.445
Longueur maximale de la structure 5.005 5.750 4.005 4.750
Charges par essieu (avant/arrière) 2.800/5.125 2.800/5.070 2.800/5.125 2.800/5.070
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 129 Kw (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 14,9 16,5 14,9 16,5
Angle de talus (avant/arrière) 35°/25°
Garde au sol sous les essieux avant/arrière [mm] 210/185
7C15 (D) 7C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m) Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7 Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 2.800 3.400 3.850 4.300 3.850* 2.800 3.400 3.850 4.300 4.750 3.850 4.750**
Capacité de charge du châssis (kg) 4.970 4.940 4.920 4.875 4.705 4.970 4.940 4.920 4.875 4.855 4.705 4.620
Longueur maximale de la structure 3.995 4.985 5.725 6.470 4.725 3.995 4.985 5.725 6.470 7.210 4.725 6.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.740 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.640 3.100/5.740 3.100/5.640
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,8 13,8 15,2 16,6 15,2 11,8 13,8 15,2 16,6 18 15,2 18
*disponible uniquement avec une boîte de vitesses manuelle **disponible uniquement avec DUONIC
9C18
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple/ 3
Empattement (mm) 3.400 3.850 4.300 4.750
Capacité de charge du châssis (kg) 5.985 5.950 5.935 5.895
Longueur maximale de la structure 4.985 5.725 6.470 7.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage 6 vitesses DUONIC
Puissance/couple maximum 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 13,8 15,2 16,6 18

VALEURS INTÉRIEURES.
LE CANTER 3,5 T EN DÉTAIL.

CABINES.
ÉTROITE, LARGE ET DOUBLE.

Sur le Canter 3,5 t, trois variantes de cabine permettent une configuration individuelle et adaptée aux besoins.

  • La version étroite – dite standard – combine des dimensions extérieures particulièrement compactes avec une largeur de 1.695 mm, un espace intérieur relativement généreux et trois places assises à part entière.
  • Avec une largeur de 1.995 mm, les deux autres variantes, la cabine simple confort et la cabine double confort, offrent respectivement trois et jusqu’à six places assises.

MOTEURS.
PUISSANTS ET EFFICACES.

Pour le Canter 3,5 t, le moteur 3 litres est disponible en deux niveaux de puissance : 95 kW/130 ch et 110 kW/150 ch.

  • Leur turbocompresseur à géométrie variable assure une réponse optimale et un couple élevé et constant dès les bas régimes.
  • Ils disposent de la technologie Common Rail la plus moderne et de la fonction Start-Stop de série.
  • Un filtre à particules à régénération automatique combiné à une réduction catalytique sélective (SCR) purifie les gaz d’échappement.
  • Les moteurs sont conformes à la norme EURO VI (niveau E).

BOÎTE DE VITESSES.
MANUELLE OU ROBOTISÉE.

En plus d’une boîte de vitesses traditionnelle à 5 rapports, FUSO propose pour le Canter 3,5 t la boîte à double embrayage DUONIC® 2.0.

  • La boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports permet un passage aisé des vitesses sans interruption du couple et avec une usure minimale.
  • Elle propose aussi une fonction parking sûre, un mode Eco qui réduit la consommation et d’autres solutions intelligentes comme la fonction rampante pour des manœuvres plus faciles ou encore l’assistant de démarrage en côte.

LA SÉCURITÉ.
PROTÉGER ET PRÉVENIR.

L’équipement du Canter 3,5 t comprend différents systèmes d’assistance et de sécurité modernes.

  • L’ESP, l’ABS et l’airbag conducteur sont bien entendu de série.
  • D’autres systèmes, comme le LDWS (assistant de maintien de voie) et le Sideguard Assist (assistant de changement de direction) sont disponibles en option.
  • En plus des feux de jour à LED de série, des phares avant à LED sont disponibles en option.
  • Outre l’airbag passager optionnel, l’avertisseur de ceinture de sécurité augmente la sécurité des occupants.
  • Une protection anti-encastrement arrière renforcée offre une protection encore meilleure en cas de collision par l’arrière.

DES CARROSSERIES D’USINE.
RAPIDEMENT DISPONIBLE.

Pour le Canter 3,5 t, FUSO propose des carrosseries à benne basculante et à plateau en différentes versions directement à partir de l’usine.

  • Cette offre augmente la disponibilité d’un véhicule complet.
  • Développées et testées par FUSO, les superstructures d’usine garantissent une qualité maximale.
  • La garantie de 36 mois sur le châssis, la chaîne cinématique et les composants départ usine jusqu’à 100.000 km couvre également la carrosserie.
  • De nombreux équipements spéciaux, comme par exemple une caisse à outils, sont disponibles en option.

INTÉRIEUR.
CONFORTABLE ET PRATIQUE.

L’intérieur du Canter 3,5 t allie confort et praticité pour le conducteur.

  • Le volant réglable est de série.
  • Un siège ergonomique réglable particulièrement confortable est également disponible.
  • Le concept de rangement bien pensé propose des solutions astucieuses, comme la planche de rangement au dos du siège central rabattable.
  • Les lève-vitres électriques complètent le confort d’utilisation.

PLUS.
EN SÉRIE ET EN OPTION.

Le Canter 3,5 t propose de nombreuses autres équipements pratiques.

  • La fonction Autolight de série commande les feux de route en fonction des conditions de luminosité.
  • Le frein sur échappement ménage les pièces d’usure, comme les plaquettes et les disques, et soulage le système de freinage lors des longues descentes.
  • L’interface 24 V en option et les prises de force disponibles en usine complètent la grande facilité de carrossage.
  • Au choix, une climatisation automatique ou manuelle.
  • Cette dernière est également disponible pour la double cabine avec une ventilation supplémentaire à commande séparée pour la banquette arrière..

APERÇU DE TOUS LES MODÈLES CANTER

  • LA VRAIE TAILLE.
    LE CANTER 3,5 T.

    Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en ville et en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa construction en tant que véhicule à cabine avancée sans museau le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer.

    CANTER 3,5 T.
  • UNE SILHOUETTE ÉLANCÉE.
    LE CANTER 6,0 T.

    Le FUSO Canter 6,0 t est un spécialiste absolu des exigences de charge utile élevées pour des dimensions extérieures réduites et une véritable exception dans son segment. Même les tâches de transport les plus exigeantes n’ont pas de prise sur ce camion léger robuste et maniable.

    CANTER 6,0 T.
  • PLUS DE MORCEAU.
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un multitalent flexible et efficace, parfaitement adapté à une utilisation dans des conditions changeantes et qui démontre ses atouts tout au long de l’année.

    CANTER 4X4.
  • UN FIDÈLE COMPAGNON DE ROUTE.
    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses données de référence convaincantes en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

    CANTER 7,5 T.
  • UNE ANNONCE CLAIRE.
    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t offre un bilan de charge utile exceptionnel avec une capacité de charge du châssis de près de 6 t et un poids total autorisé en charge (PTAC) allant jusqu’à 12,05 t. Le FUSO Canter 8,55 t est le premier véhicule de ce type en Europe.

    CANTER 8,55 T.
  • LE NEXT GENERATION eCANTER.

    En douze ans de développement continu, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.
  • LA VRAIE TAILLE.
    LE CANTER 3,5 T.

    Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en ville et en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa construction en tant que véhicule à cabine avancée sans museau le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer.

    CANTER 3,5 T.
  • UNE SILHOUETTE ÉLANCÉE.
    LE CANTER 6,0 T.

    Le FUSO Canter 6,0 t est un spécialiste absolu des exigences de charge utile élevées pour des dimensions extérieures réduites et une véritable exception dans son segment. Même les tâches de transport les plus exigeantes n’ont pas de prise sur ce camion léger robuste et maniable.

    CANTER 6,0 T.
  • PLUS DE MORCEAU.
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un multitalent flexible et efficace, parfaitement adapté à une utilisation dans des conditions changeantes et qui démontre ses atouts tout au long de l’année.

    CANTER 4X4.
  • UN FIDÈLE COMPAGNON DE ROUTE.
    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses données de référence convaincantes en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

    CANTER 7,5 T.
  • UNE ANNONCE CLAIRE.
    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t offre un bilan de charge utile exceptionnel avec une capacité de charge du châssis de près de 6 t et un poids total autorisé en charge (PTAC) allant jusqu’à 12,05 t. Le FUSO Canter 8,55 t est le premier véhicule de ce type en Europe.

    CANTER 8,55 T.
  • LE NEXT GENERATION eCANTER.

    En douze ans de développement continu, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.

PREMIÈRE ADRESSE.
LE RÉSEAU DE CONCESSIONNAIRES ET D’ATELIERS CANTER.

Le FUSO Canter est un produit de Daimler Trucks AG et est disponible dans 32 pays européens.
Dans toute l’Europe, plus de 800 points d’appui du réseau de service Mercedes-Benz proposent des conseils, la vente, l’entretien et la réparation de tous les services relatifs au Canter dans la plus grande qualité.

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