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  • Le FUSO Canter | 6,5 tonnes

    LE CANTER 6,5 T 4x4.
    PRÊT POUR (PRESQUE) TOUS LES TERRAINS.

    Aperçu, données techniques, détails de l'équipement

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UN VÉRITABLE MULTITALENT.
Utilisation flexible, quelle que soit la saison
4X4.
Traction intégrale enclenchable, plus de traction
RÉDUCTEUR DE VITESSE.
Plus de couple, si nécessaire

LE FUSO CANTER 6,5 T 4×4 : UN UTILITAIRE POUR (PRESQUE) TOUS LES TERRAINS .

MODÉLES FUSO CANTER 6C18 4×4 / 6C18D 4×4

Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un véhicule polyvalent, flexible et efficace qui convient parfaitement à une utilisation dans des conditions de route changeantes, quelle que soit la saison.

Le Canter 6,5 t 4×4 répond à ceux qui ont besoin de traction sur des terrains difficiles : sa transmission intégrale sélectionnable permet une progression douce en toutes circonstances ; une position courte permet d’obtenir une force de traction accrue en cas de besoin ; un différentiel autobloquant, proposé dans cette version, permet de sortir des situations les plus difficiles.

Combinées à son moteur puissant, à sa garde au sol élevée (210 mm sous l’essieu avant et 185 mm sous l’essieu arrière) et à ses angles de pente importants (35 degrés à l’avant et 25 degrés à l’arrière), ces caractéristiques confèrent au Canter 6,5 t 4×4 une capacité hors pair pour franchir la plupart des terrains accidentés.

Avec son cadre en échelle et en acier de 6 mm d’épaisseur résistant à la torsion (pour une largeur de 750 mm), ses deux empattements (3 415 mm et 3 865 mm) et une capacité de charge allant jusqu’à 3 680 kg, le châssis peut accueillir un large éventail de carrosserie. La possibilité de choisir entre une cabine simple « confort » et une cabine double « confort » témoigne de la flexibilité d’utilisation de de ce Canter et permet une configuration encore plus personnalisée.

Grâce à son équipement, à ses différents versions et à sa charge utile, le Canter 6,5 t 4×4 est le leader de son domaine, y compris en rapport qualité/prix.

DONNÉES TECHNIQUES.
LE CANTER 6,5 T 4×4 EN CHIFFRES.

3S13 3S15
Cabine standard (1,7 m) standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 2.500 2.800
Capacité de charge du châssis (kg) 1.565 1.555 1.530 1.565 1.555
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 3.500 3.995
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10,2 11,2 13 10,2 11,2
3C13 3C15 (D)
Cabine Confort (2,0m) Confort (2,0m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3 Double / 6
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 3.850 2.500 2.800 3.400 3.850 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 1.460 1.455 1.430 1.415 1.460 1.450 1.425 1.410 1.205
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 5.725 3.500 3.995 4.985 5.725 3.985
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10 11 12,6 14 10 11 12,6 14 12,6
6S15
Cabine standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 3.785 3.770 3.740
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.300/4.360
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,4 12,4 14,6
6C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 3.415 3.865 3.415 3.865
Capacité de charge du châssis (kg) 3.685 3.665 3.465 3.445
Longueur maximale de la structure 5.005 5.750 4.005 4.750
Charges par essieu (avant/arrière) 2.800/5.125 2.800/5.070 2.800/5.125 2.800/5.070
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 129 Kw (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 14,9 16,5 14,9 16,5
Angle de talus (avant/arrière) 35°/25°
Garde au sol sous les essieux avant/arrière [mm] 210/185
7C15 (D) 7C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m) Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7 Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 2.800 3.400 3.850 4.300 3.850* 2.800 3.400 3.850 4.300 4.750 3.850 4.750**
Capacité de charge du châssis (kg) 4.970 4.940 4.920 4.875 4.705 4.970 4.940 4.920 4.875 4.855 4.705 4.620
Longueur maximale de la structure 3.995 4.985 5.725 6.470 4.725 3.995 4.985 5.725 6.470 7.210 4.725 6.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.740 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.640 3.100/5.740 3.100/5.640
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,8 13,8 15,2 16,6 15,2 11,8 13,8 15,2 16,6 18 15,2 18
*disponible uniquement avec une boîte de vitesses manuelle **disponible uniquement avec DUONIC
9C18
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple/ 3
Empattement (mm) 3.400 3.850 4.300 4.750
Capacité de charge du châssis (kg) 5.985 5.950 5.935 5.895
Longueur maximale de la structure 4.985 5.725 6.470 7.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage 6 vitesses DUONIC
Puissance/couple maximum 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 13,8 15,2 16,6 18

LES SPÉCIFICITÉS DU CANTER 6,5 T 4×4 EN DÉTAIL.

DES CABINES SPACIEUSES ET DOUBLES.

Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 propose deux variantes de la cabine « confort ».

  • Les deux cabines ont une largeur de 1,995 m. Alliance de dimensions extérieures compactes et d’espace intérieur généreux. La cabine simple « confort » dispose de trois places assises et la cabine double « confort » de sept places assises.

MOTEUR.
EFFICACE ET PUISSANT.

Le Canter 6,5 t 4×4 est équipé d’un moteur 3 litres d’une puissance de 129 kW (175 ch), idéalement dimensionné pour ses quatre roues motrices, et offrant de bonnes reprises.

  • Son turbocompresseur à géométrie variable assure une réponse optimale et un couple élevé et constant dès les plus bas régimes.
  • Le moteur dispose de la technologie Common Rail la plus moderne et, en série, de la fonction Start-Stop.
  • Un filtre à particules diesel fermé à régénération automatique, combiné à une réduction catalytique sélective (SCR) purifie les gaz d’échappement.
  • Le moteur répond à la norme EURO VI (niveau E).

BOÎTE DE VITESSES.
MANUELLE ET TRANSMISSION INTÉGRALE.

Le Canter 6,5 t 4×4 est équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et d’une transmission intégrale.

  • La traction intégrale sélectionnable permet de rouler temporairement sur des terrains difficiles.
  • En mode quatre roues motrices, la puissance est répartie à 60% sur l’essieu avant et à 40% sur l’essieu arrière.
  • Sur les terrains plus difficiles, la réduction supplémentaire de la transmission réduit le régime si nécessaire et augmente ainsi le couple disponible.
  • Un différentiel autobloquant complète l’ensemble pour encore plus de traction et de stabilité dans les conditions les plus délicates.

LA SÉCURITÉ.
PROTÉGER ET ASSISTER.

L’équipement du FUSO Canter 6,5 t 4×4 comprend différents systèmes d’assistance et de sécurité modernes.

  • L’ABS, l’EBV (répartiteur électronique de freinage) et l’airbag conducteur sont de série.
  • Le LDWS (système d’alerte de franchissement involontaire de ligne) est disponible en option.
  • En plus des feux de jour à LED de série, des phares avant à LED sont disponibles en option.
  • Outre l’airbag passager optionnel, l’avertisseur de ceinture de sécurité de série augmente la sécurité des passagers.
  • Une barre anti-encastrement arrière renforcée offre une protection encore meilleure en cas de collision par l’arrière.

DES CARROSSERIES D’USINE.
RAPIDEMENT DISPONIBLES ET TESTÉES.

Le Canter 6,5 t 4×4 de Mitsubishi est proposé départ usine avec une benne basculante à trois côtés avec des parois latérales en acier.

  • Un véhicule complet disponible en temps réel.
  • Développées et testées par FUSO, les carrosseries « usine » garantissent une qualité maximale.
  • La garantie de 36 mois sur le châssis, la chaîne cinématique et les composants départ usine jusqu’à 100 000 km couvre également la carrosserie.
  • De nombreux équipements spéciaux comme la caisse à outils sont disponibles en option.

INTÉRIEUR.
CONFORTABLE ET PRATIQUE.

L’intérieur du Canter 6,5 t 4×4 associe praticité des fonctionnalités et expérience orientée conducteur.

  • Un volant réglable en série offre une position de conduite idéale à tous les conducteurs.
  • Un siège conducteur oscillant, ergonomique et particulièrement confortable de marque Isringhausen est disponible.
  • Des rangements bien pensés permettent une meilleure organisation. Le véhicule propose également des solutions astucieuses comme la planche de rangement sur le dossier, une fois rabattu, du siège central.
  • Des vitres électriques apportent un confort d’utilisation supplémentaire.

LES PLUS DU FUSO CANTER 6,5 T.
EN SÉRIE ET EN OPTION.

Le Canter 6,5 t 4×4 proposé également d’autres fonctionnalités. De quoi convaincre.

  • La fonction Autolight de série commande les feux de route en fonction des conditions de luminosité.
  • Des freins à tambour particulièrement robustes et performants sont montés de série.
  • Le frein sur échappement protège en outre les garnitures et soulage le système de freinage lors des longues descentes.
  • Le châssis est disponible en deux empattements différents.
  • L’interface 24 V en option et les prises de force disponibles en usine participent à la grande facilité de carrossage de l’utilitaire.

 

Une climatisation automatique ou manuelle est disponible en option. Cette dernière est également proposée pour la double cabine avec une ventilation supplémentaire, contrôlée séparément, pour la banquette arrière.

APERÇU DE TOUS LES MODÈLES CANTER

  • UN UTILITAIRE POUR LA VILLE.
    LE CANTER 3,5 T.

    Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa cabine avancée le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer dans cet environnement.

    CANTER 3,5 T.
  • UN PETIT CAMION POUR LES MISSIONS SPÉCIALES.
    LE CANTER 6,0 T.

    Le FUSO Canter 6,0 t affiche dimensions extérieures réduites. Ce petit camion permet de transporter des charges utiles élevées et s’impose comme un leader dans son domaine. Même les missions de transport les plus exigeantes, qui combinent charges lourdes et voies de circulation étroites, sont réalisables avec ce camion léger, robuste et maniable.

    CANTER 6,0 T.
  • UN UTILITAIRE POUR (PRESQUE) TOUS LES TERRAINS .
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un véhicule polyvalent, flexible et efficace qui convient parfaitement à une utilisation dans des conditions de route changeantes, quelle que soit la saison.

    CANTER 4X4.
  • UN UTILITAIRE POUR TOUS LES JOURS.
    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses caractéristiques techniques convaincantes en font un véhicule idéal pour tout type d’applications.

    CANTER 7,5 T.
  • POUR LES SITUATIONS DIFFICILES.
    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t permet de transporter des charges exceptionnelles grâce à la capacité de son châssis à accepter près de 6 t et à son poids total autorisé en charge (P.T.A.C.) pouvant atteindre les 12,05 t.

    CANTER 8,55 T.
  • LA NOUVELLE GÉNÉRATION d’ eCANTER.

    Après douze années de développement, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.
  • UN UTILITAIRE POUR LA VILLE.
    LE CANTER 3,5 T.

    Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa cabine avancée le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer dans cet environnement.

    CANTER 3,5 T.
  • UN PETIT CAMION POUR LES MISSIONS SPÉCIALES.
    LE CANTER 6,0 T.

    Le FUSO Canter 6,0 t affiche dimensions extérieures réduites. Ce petit camion permet de transporter des charges utiles élevées et s’impose comme un leader dans son domaine. Même les missions de transport les plus exigeantes, qui combinent charges lourdes et voies de circulation étroites, sont réalisables avec ce camion léger, robuste et maniable.

    CANTER 6,0 T.
  • UN UTILITAIRE POUR (PRESQUE) TOUS LES TERRAINS .
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un véhicule polyvalent, flexible et efficace qui convient parfaitement à une utilisation dans des conditions de route changeantes, quelle que soit la saison.

    CANTER 4X4.
  • UN UTILITAIRE POUR TOUS LES JOURS.
    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses caractéristiques techniques convaincantes en font un véhicule idéal pour tout type d’applications.

    CANTER 7,5 T.
  • POUR LES SITUATIONS DIFFICILES.
    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t permet de transporter des charges exceptionnelles grâce à la capacité de son châssis à accepter près de 6 t et à son poids total autorisé en charge (P.T.A.C.) pouvant atteindre les 12,05 t.

    CANTER 8,55 T.
  • LA NOUVELLE GÉNÉRATION d’ eCANTER.

    Après douze années de développement, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.

LE RÉSEAU DE DISTRIBUTEURS ET D’ATELIERS CANTER.

Le FUSO Canter est un produit de Daimler Truck AG disponible dans 32 pays européens.

Plus de 800 points de support du réseau de service Mercedes-Benz proposent à travers l’Europe ventes, entretien, services et conseils pour la gamme Canter.

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FICHES TECHNIQUES CANTER 3,5 TONNES.

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