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  • LE CANTER 6,5 T 4x4.
    PRÊT POUR (PRESQUE) TOUS LES TERRAINS.

    Aperçu, données techniques, détails de l'équipement

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UN VÉRITABLE MULTITALENT.
Utilisation flexible, quelle que soit la saison
4X4.
Traction intégrale enclenchable, plus de traction
RÉDUCTEUR DE VITESSE.
Plus de couple, si nécessaire

PLUS DE MORCEAU. LE CANTER 6,5 T 4×4.

6C18 4×4 / 6C18D 4×4

Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un multitalent flexible et efficace qui convient parfaitement à une utilisation dans des conditions changeantes et qui démontre ses atouts tout au long de l’année.

Le Canter 6,5 t 4×4 a tout ce qu’il faut pour répondre à des besoins de traction plus élevés lors de trajets sur des terrains plus exigeants : une transmission intégrale enclenchable pour une progression sans problème, un réducteur enclenchable pour une force de traction accrue sur la roue grâce à un couple plus élevé à des vitesses plus basses et un différentiel autobloquant pour un dosage sûr de la puissance de la transmission intégrale.

Combinées à son moteur puissant, à sa garde au sol élevée – 210 mm sous l’essieu avant et 185 mm sous l’essieu arrière – et à ses grands angles d’inclinaison – 35 degrés à l’avant et 25 degrés à l’arrière – ces caractéristiques confèrent au Canter 6,5 t 4×4 une énorme capacité de franchissement des pentes.

Avec son cadre en échelle en acier de 6 mm d’épaisseur résistant à la torsion – pour une largeur de cadre de 750 mm – et deux empattements – 3.415 mm et 3.865 mm – et une capacité de charge allant jusqu’à 3.680 kg, le châssis constitue la base parfaite pour de multiples solutions de carrossage. La possibilité de choisir entre une cabine simple confort et une cabine double confort permet une configuration encore plus personnalisée et est une preuve supplémentaire de sa flexibilité d’utilisation.

Grâce à son équipement et à l’association de la variabilité et de la charge utile, le Canter 6,5 t 4×4 est le leader de son segment – même en comparaison directe prix/performance.

DONNÉES TECHNIQUES.
LE CANTER 6,5 T 4×4 EN CHIFFRES.

3S13 3S15
Cabine standard (1,7 m) standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 2.500 2.800
Capacité de charge du châssis (kg) 1.565 1.555 1.530 1.565 1.555
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 3.500 3.995
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10,2 11,2 13 10,2 11,2
3C13 3C15 (D)
Cabine Confort (2,0m) Confort (2,0m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3 Double / 6
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 3.850 2.500 2.800 3.400 3.850 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 1.460 1.455 1.430 1.415 1.460 1.450 1.425 1.410 1.205
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 5.725 3.500 3.995 4.985 5.725 3.985
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10 11 12,6 14 10 11 12,6 14 12,6
6S15
Cabine standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 3.785 3.770 3.740
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.300/4.360
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,4 12,4 14,6
6C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 3.415 3.865 3.415 3.865
Capacité de charge du châssis (kg) 3.685 3.665 3.465 3.445
Longueur maximale de la structure 5.005 5.750 4.005 4.750
Charges par essieu (avant/arrière) 2.800/5.125 2.800/5.070 2.800/5.125 2.800/5.070
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 129 Kw (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 14,9 16,5 14,9 16,5
Angle de talus (avant/arrière) 35°/25°
Garde au sol sous les essieux avant/arrière [mm] 210/185
7C15 (D) 7C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m) Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7 Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 2.800 3.400 3.850 4.300 3.850* 2.800 3.400 3.850 4.300 4.750 3.850 4.750**
Capacité de charge du châssis (kg) 4.970 4.940 4.920 4.875 4.705 4.970 4.940 4.920 4.875 4.855 4.705 4.620
Longueur maximale de la structure 3.995 4.985 5.725 6.470 4.725 3.995 4.985 5.725 6.470 7.210 4.725 6.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.740 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.640 3.100/5.740 3.100/5.640
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,8 13,8 15,2 16,6 15,2 11,8 13,8 15,2 16,6 18 15,2 18
*disponible uniquement avec une boîte de vitesses manuelle **disponible uniquement avec DUONIC
9C18
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple/ 3
Empattement (mm) 3.400 3.850 4.300 4.750
Capacité de charge du châssis (kg) 5.985 5.950 5.935 5.895
Longueur maximale de la structure 4.985 5.725 6.470 7.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage 6 vitesses DUONIC
Puissance/couple maximum 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 13,8 15,2 16,6 18

VALEURS INTÉRIEURES.
LE CANTER 6,5 T 4×4 EN DÉTAIL.

CABINES.
LARGE ET DOUBLE.

Pour le Canter 6,5 t 4×4, FUSO propose le choix entre deux variantes de la cabine confort.

  • Les deux cabines ont une largeur de 1.995 mm et combinent des dimensions extérieures compactes avec un espace intérieur généreux. La cabine simple confort dispose de trois places assises et la cabine double confort de sept places assises.

MOTEUR.
EFFICACE ET PUISSANT.

Le Canter 6,5 t 4×4 est équipé d’un moteur 3 litres de 129 kW (175 ch), idéalement dimensionné pour les applications à quatre roues motrices et offrant de bonnes reprises.

  • Son turbocompresseur à géométrie variable assure une réponse optimale et un couple élevé et constant dès les bas régimes. –
    Il dispose de la technologie Common Rail la plus moderne et de la fonction Start-Stop de série.
  • Un filtre à particules diesel fermé à régénération automatique combiné à une réduction catalytique sélective (SCR) purifie les gaz d’échappement.
  • Le moteur répond à la norme EURO VI (niveau E).

BOÎTE DE VITESSES.
MANUEL ET QUATRE ROUES MOTRICES.

Le Canter 6,5 t 4×4 est équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et d’une transmission intégrale activable en option.

  • La traction intégrale enclenchable permet de rouler temporairement sur des terrains exigeants.
  • En mode quatre roues motrices, la puissance est répartie à 60% sur l’essieu avant et à 40% sur l’essieu arrière.
  • Sur les terrains plus exigeants, le réducteur supplémentaire réduit le régime si nécessaire et augmente ainsi le couple.
  • Un différentiel autobloquant complète le pack technique pour plus de traction et de stabilité de conduite.

LA SÉCURITÉ.
PROTÉGER ET SOUTENIR.

L’équipement du Canter 6,5 t 4×4 comprend différents systèmes d’assistance et de sécurité modernes.

  • L’ABS, l’EBV (répartiteur électronique de freinage) et l’airbag conducteur sont de série.
  • Le LDWS (système d’alerte de franchissement involontaire de ligne) est disponible en option.
  • En plus des feux de jour à LED de série, des phares avant à LED sont disponibles en option.
  • Outre l’airbag passager optionnel, l’avertisseur de ceinture de sécurité de série augmente la sécurité des occupants.
  • Une protection anti-encastrement arrière renforcée offre une protection encore meilleure en cas de collision par l’arrière.

DES CARROSSERIES D’USINE.
RAPIDEMENT DISPONIBLE ET TESTÉ.

Pour le Canter 6,5 t 4×4, FUSO propose la carrosserie en tant que benne basculante à trois côtés avec des parois latérales en acier directement départ usine.

  • Cette offre augmente la disponibilité en temps réel d’un véhicule complet.
  • Développées et testées par FUSO, les superstructures d’usine sont un concept de véhicule complet qui garantit une qualité maximale.
  • La garantie de 36 mois sur le châssis, la chaîne cinématique et les composants départ usine jusqu’à 100.000 km couvre également la carrosserie.
  • De nombreux équipements spéciaux, comme par exemple une caisse à outils, sont disponibles en option.

INTÉRIEUR.
CONFORTABLE ET PRATIQUE.

L’intérieur du Canter 6,5 t 4×4 allie une fonctionnalité pratique à une orientation orientée vers le conducteur.

  • Un volant réglable en continu pour une adaptation individuelle est de série.
  • De plus, un siège conducteur oscillant ergonomique particulièrement confortable d’Isringhausen est disponible.
  • Le concept de rangement bien pensé apporte clarté et ordre et comprend des solutions astucieuses, comme la planche de rangement à l’arrière du siège central rabattable.
  • Des vitres électriques complètent le confort d’utilisation.

PLUS.
EN SÉRIE ET EN OPTION.

La liste d’équipements du Canter 6,5 t 4×4 convainc par de nombreux autres points judicieux.

  • La fonction Autolight de série commande les feux de route en fonction des conditions de luminosité.
  • Des freins à tambour particulièrement robustes et performants sont montés de série en usine.
  • Le frein sur échappement ménage en outre les garnitures et soulage le système de freinage lors des longues descentes.
  • Le châssis est disponible en deux empattements différents.
  • L’interface 24 V en option et les prises de force disponibles en usine complètent la grande facilité de carrossage.
  • Une climatisation automatique ou une climatisation manuelle sont disponibles au choix.
  • Cette dernière est également disponible pour la double cabine avec une ventilation supplémentaire pour la banquette arrière pouvant être commandée séparément.

APERÇU DE TOUS LES MODÈLES CANTER

  • WAHRE GRÖSSE.
    DER CANTER 3,5 T.

    Der FUSO Canter 3,5 t ist ideal geeignet für den Einsatz in der Stadt und im städtischen Umfeld. Seine kompakten Abmessungen und die Bauweise als Frontlenker ohne Schnauze machen ihn äußerst agil, wendig und rangierfreundlich.

    CANTER 3,5 T.
  • UNE SILHOUETTE ÉLANCÉE.
    LE CANTER 6,0 T.

    Le FUSO Canter 6,0 t est un spécialiste absolu des exigences de charge utile élevées pour des dimensions extérieures réduites et une véritable exception dans son segment. Même les tâches de transport les plus exigeantes n’ont pas de prise sur ce camion léger robuste et maniable.

    CANTER 6,0 T.
  • PLUS DE MORCEAU.
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un multitalent flexible et efficace, parfaitement adapté à une utilisation dans des conditions changeantes et qui démontre ses atouts tout au long de l’année.

    CANTER 4X4.
  • UN FIDÈLE COMPAGNON DE ROUTE.
    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses données de référence convaincantes en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

    CANTER 7,5 T.
  • UNE ANNONCE CLAIRE.
    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t offre un bilan de charge utile exceptionnel avec une capacité de charge du châssis de près de 6 t et un poids total autorisé en charge (PTAC) allant jusqu’à 12,05 t. Le FUSO Canter 8,55 t est le premier véhicule de ce type en Europe.

    CANTER 8,55 T.
  • LE NEXT GENERATION eCANTER.

    En douze ans de développement continu, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.
  • WAHRE GRÖSSE.
    DER CANTER 3,5 T.

    Der FUSO Canter 3,5 t ist ideal geeignet für den Einsatz in der Stadt und im städtischen Umfeld. Seine kompakten Abmessungen und die Bauweise als Frontlenker ohne Schnauze machen ihn äußerst agil, wendig und rangierfreundlich.

    CANTER 3,5 T.
  • UNE SILHOUETTE ÉLANCÉE.
    LE CANTER 6,0 T.

    Le FUSO Canter 6,0 t est un spécialiste absolu des exigences de charge utile élevées pour des dimensions extérieures réduites et une véritable exception dans son segment. Même les tâches de transport les plus exigeantes n’ont pas de prise sur ce camion léger robuste et maniable.

    CANTER 6,0 T.
  • PLUS DE MORCEAU.
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un multitalent flexible et efficace, parfaitement adapté à une utilisation dans des conditions changeantes et qui démontre ses atouts tout au long de l’année.

    CANTER 4X4.
  • UN FIDÈLE COMPAGNON DE ROUTE.
    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses données de référence convaincantes en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

    CANTER 7,5 T.
  • UNE ANNONCE CLAIRE.
    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t offre un bilan de charge utile exceptionnel avec une capacité de charge du châssis de près de 6 t et un poids total autorisé en charge (PTAC) allant jusqu’à 12,05 t. Le FUSO Canter 8,55 t est le premier véhicule de ce type en Europe.

    CANTER 8,55 T.
  • LE NEXT GENERATION eCANTER.

    En douze ans de développement continu, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.

PREMIÈRE ADRESSE.
LE RÉSEAU DE CONCESSIONNAIRES ET D’ATELIERS CANTER.

Le FUSO Canter est un produit de Daimler Trucks AG et est disponible dans 32 pays européens.
Dans toute l’Europe, plus de 800 points d’appui du réseau de service Mercedes-Benz proposent des conseils,
la vente, l’entretien et la réparation de tous les services relatifs au Canter dans la plus grande qualité.

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