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  • LE CANTER 7,5 T.
    PRÊT POUR CHAQUE JOUR.

    Aperçu, données techniques, détails de l'équipement

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CAPACITÉ DE CHARGE DU CH SSIS PROCHE DE 5 TONNES.
Une base solide, la meilleure charge utile de sa catégorie.
6 BARRES DE ROUE.
Un choix complet, des variantes convaincantes
IDEALES CONCEPT INTÉRIEUR.
Grande largeur d'accès, particulièrement pratique.

FIDÈLE COMPAGNON DE ROUTE. LE CANTER 7,5 T.

7C15 (D) / 7C18 (D)

Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) chaque n Job, car ses données de référence convaincantes en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

Comme tous les modèles, le Canter 7,5 t présente bien entendu les dimensions compactes typiques d’un camion léger, ce qui le rend maniable et facile à manœuvrer. En outre, selon la configuration, il affiche un poids à vide faible, inégalé dans sa catégorie – 2.520 kg avec une cabine simple et 2.785 kg avec une cabine double – et ce, sans perdre de sa stabilité.

Cela est dû à son robuste cadre en acier de 6 mm d’épaisseur, qui permet une capacité de charge du châssis allant jusqu’à 5 tonnes. Des charges maximales par essieu élevées – 3.100 kg sur l’essieu avant et jusqu’à 5.800 kg sur l’essieu arrière – complètent la conception du Canter 7,5 t axée sur la charge utile.

Sa construction avantageuse en tant que véhicule à cabine avancée permet au Canter 7,5 t d’avoir les dimensions globales les plus compactes en comparaison. C’est un avantage absolu par rapport aux fourgonnettes à nez, surtout lorsque les dimensions de la carrosserie sont longues – 7,2 m au maximum. Le Canter 7,5 t offre un net avantage en termes de maniabilité pour autant d’emplacements de palettes (jusqu’à 15). Sans parler de la charge remorquée supplémentaire pouvant atteindre 3,5 t.

Un autre point de repère pratique est le design épuré de l’habitacle, qui donne une excellente largeur d’accès d’environ 200 mm. Sur les routes à forte circulation, sortir facilement et en toute sécurité du côté passager ne pose aucun problème.

DONNÉES TECHNIQUES.
LE CANTER 7,5 T EN CHIFFRES.

3S13 3S15
Cabine standard (1,7 m) standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 2.500 2.800
Capacité de charge du châssis (kg) 1.565 1.555 1.530 1.565 1.555
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 3.500 3.995
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10,2 11,2 13 10,2 11,2
3C13 3C15 (D)
Cabine Confort (2,0m) Confort (2,0m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Simple / 3 Double / 6
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400 3.850 2.500 2.800 3.400 3.850 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 1.460 1.455 1.430 1.415 1.460 1.450 1.425 1.410 1.205
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985 5.725 3.500 3.995 4.985 5.725 3.985
Charges par essieu (avant/arrière) 1.950/2.500 1.950/2.500
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 96 Kw (130 ch) / 350 Nm 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 10 11 12,6 14 10 11 12,6 14 12,6
6S15
Cabine standard (1,7 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3
Empattement (mm) 2.500 2.800 3.400
Capacité de charge du châssis (kg) 3.785 3.770 3.740
Longueur maximale de la structure 3.500 3.995 4.985
Charges par essieu (avant/arrière) 2.300/4.360
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,4 12,4 14,6
6C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 3.415 3.865 3.415 3.865
Capacité de charge du châssis (kg) 3.685 3.665 3.465 3.445
Longueur maximale de la structure 5.005 5.750 4.005 4.750
Charges par essieu (avant/arrière) 2.800/5.125 2.800/5.070 2.800/5.125 2.800/5.070
Boîte de vitesses Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Puissance/couple maximum 129 Kw (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 14,9 16,5 14,9 16,5
Angle de talus (avant/arrière) 35°/25°
Garde au sol sous les essieux avant/arrière [mm] 210/185
7C15 (D) 7C18 (D)
Cabine Confort (2,0 m) Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple / 3 Double / 7 Simple / 3 Double / 7
Empattement (mm) 2.800 3.400 3.850 4.300 3.850* 2.800 3.400 3.850 4.300 4.750 3.850 4.750**
Capacité de charge du châssis (kg) 4.970 4.940 4.920 4.875 4.705 4.970 4.940 4.920 4.875 4.855 4.705 4.620
Longueur maximale de la structure 3.995 4.985 5.725 6.470 4.725 3.995 4.985 5.725 6.470 7.210 4.725 6.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.740 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.640 3.100/5.740 3.100/5.640
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses Boîte manuelle à 5 vitesses, boîte à double embrayage DUONIC à 6 vitesses
Puissance/couple maximum 110 Kw (150 ch) / 400 Nm 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 11,8 13,8 15,2 16,6 15,2 11,8 13,8 15,2 16,6 18 15,2 18
*disponible uniquement avec une boîte de vitesses manuelle **disponible uniquement avec DUONIC
9C18
Cabine Confort (2,0 m)
Type de cabine/sièges Simple/ 3
Empattement (mm) 3.400 3.850 4.300 4.750
Capacité de charge du châssis (kg) 5.985 5.950 5.935 5.895
Longueur maximale de la structure 4.985 5.725 6.470 7.210
Charges par essieu (avant/arrière) 3.100/5.800
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage 6 vitesses DUONIC
Puissance/couple maximum 129 kW (175 ch) / 430 Nm
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) 13,8 15,2 16,6 18

VALEURS INTÉRIEURES.
LE CANTER 7,5 T EN DÉTAIL.

CABINES.
LARGE ET DOUBLE.

FUSO propose pour le Canter 7,5 t les deux variantes de la cabine confort au choix.

  • Les deux cabines ont une largeur de 1.995 mm et combinent des dimensions extérieures compactes avec un espace intérieur généreux. La cabine simple confort dispose de trois places assises et la cabine double confort de sept places assises.

MOTEURS.
PUISSANT ET ÉCONOMIQUE.

Pour le Canter 7,5 t, deux moteurs 3 litres efficaces et puissants sont disponibles dans les niveaux de puissance 110 kW (150 ch) et 129 kW (175 ch).

  • Leur turbocompresseur à géométrie variable assure une réponse optimale et un couple élevé et constant dès les bas régimes.
  • Ils sont dotés de la technologie Common Rail la plus moderne et de la fonction Start-Stop de série.
  • Un filtre à particules diesel fermé à régénération automatique combiné à une réduction catalytique sélective (SCR) purifie les gaz d’échappement.
  • Les moteurs sont conformes à la norme EURO VI (niveau E).

BOÎTE DE VITESSES.
MANUELS ET AUTOMATIQUES.

En plus d’une boîte de vitesses traditionnelle à 5 rapports, FUSO propose pour le Canter 7,5 t la boîte à double embrayage DUONIC® 2.0.

  • La boîte de vitesses automatisée à 6 rapports procure une sensation de changement de vitesse confortable sans interruption de la force de traction et avec une usure minimale.
  • A cela s’ajoutent la fonction de stationnement pratique pour un stationnement sûr, le mode Eco intégré qui réduit la consommation et d’autres solutions intelligentes comme la fonction rampante pour des manœuvres plus faciles et l’assistant de démarrage en côte pour un démarrage sans problème en côte.

LA SÉCURITÉ.
PROTÉGER ET SOUTENIR.

L’équipement du Canter 7,5 t comprend différents systèmes d’assistance et de sécurité modernes.

  • L’ESP, l’ABS ainsi que l’AEBS (système de freinage d’urgence), le LDWS (système d’alerte de franchissement involontaire de ligne) et l’airbag conducteur sont bien entendu de série.
  • Le Sideguard Assist (assistant de changement de direction) est disponible en option.
  • En plus des feux de jour à LED, les phares avant sont disponibles en option en version LED.
  • Outre l’airbag passager optionnel, l’avertisseur de ceinture de sécurité de série augmente la sécurité des occupants.
  • Une protection anti-encastrement arrière renforcée offre une protection encore meilleure en cas de collision par l’arrière.

DES CARROSSERIES D’USINE.
RAPIDEMENT DISPONIBLE ET TESTÉ.

Pour le Canter 7,5 t, FUSO propose la carrosserie en tant que benne basculante à trois côtés avec des parois latérales en acier directement départ usine.

  • Cette offre réduit le temps de montage du véhicule complet.
  • Les superstructures d’usine, développées et testées par FUSO, sont synonymes de qualité maximale en tant que concept de véhicule complet.
  • La garantie de 36 mois sur le châssis, la chaîne cinématique et les composants départ usine jusqu’à 100.000 km couvre également la carrosserie.
  • De nombreux équipements spéciaux, comme par exemple une caisse à outils, sont disponibles en option.

INTÉRIEUR.
CONFORTABLE ET PRATIQUE.

L’intérieur du Canter 7,5 t allie une fonctionnalité pratique à une orientation orientée vers le conducteur.

  • Un volant réglable en continu pour une adaptation individuelle est de série.
  • De plus, un siège conducteur oscillant ergonomique particulièrement confortable d’Isringhausen est disponible.
  • Le concept de rangement bien pensé apporte clarté et ordre et comprend des solutions astucieuses, comme la planche de rangement à l’arrière du siège central rabattable.
  • Des vitres électriques complètent le confort d’utilisation.

PLUS.
EN SÉRIE ET EN OPTION.

Le portefeuille du Canter 7,5 t convainc par de nombreuses autres caractéristiques d’équipement orientées vers la pratique.

  • La fonction Autolight de série commande les feux de route en fonction des conditions de luminosité.
  • Le frein sur échappement préserve les pièces d’usure, comme les plaquettes et les disques, et soulage le système de freinage lors des longues descentes.
  • En fonction de l’empattement choisi, le châssis est disponible dans les deux largeurs de cadre 750 mm et 850 mm.
  • L’interface 24 V en option et les prises de force disponibles en usine complètent la grande facilité de carrossage.
  • Une climatisation automatique ou une climatisation manuelle sont disponibles au choix.
  • Cette dernière est également disponible pour la double cabine avec une ventilation supplémentaire pour la banquette arrière pouvant être commandée séparément.

APERÇU DE TOUS LES MODÈLES CANTER

  • LA VRAIE TAILLE.
    LE CANTER 3,5 T.

    Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en ville et en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa construction en tant que véhicule à cabine avancée sans museau le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer.

    CANTER 3,5 T.
  • UNE SILHOUETTE ÉLANCÉE.
    LE CANTER 6,0 T.

    Le FUSO Canter 6,0 t est un spécialiste absolu des exigences de charge utile élevées pour des dimensions extérieures réduites et une véritable exception dans son segment. Même les tâches de transport les plus exigeantes n’ont pas de prise sur ce camion léger robuste et maniable.

    CANTER 6,0 T.
  • PLUS DE MORCEAU.
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un multitalent flexible et efficace, parfaitement adapté à une utilisation dans des conditions changeantes et qui démontre ses atouts tout au long de l’année.

    CANTER 4X4.
  • UN FIDÈLE COMPAGNON DE ROUTE.
    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses données de référence convaincantes en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

    CANTER 7,5 T.
  • UNE ANNONCE CLAIRE.
    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t offre un bilan de charge utile exceptionnel avec une capacité de charge du châssis de près de 6 t et un poids total autorisé en charge (PTAC) allant jusqu’à 12,05 t. Le FUSO Canter 8,55 t est le premier véhicule de ce type en Europe.

    CANTER 8,55 T.
  • LE NEXT GENERATION eCANTER.

    En douze ans de développement continu, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.
  • LA VRAIE TAILLE.
    LE CANTER 3,5 T.

    Le FUSO Canter 3,5 t est parfaitement adapté à une utilisation en ville et en milieu urbain. Ses dimensions compactes et sa construction en tant que véhicule à cabine avancée sans museau le rendent extrêmement agile, maniable et facile à manœuvrer.

    CANTER 3,5 T.
  • UNE SILHOUETTE ÉLANCÉE.
    LE CANTER 6,0 T.

    Le FUSO Canter 6,0 t est un spécialiste absolu des exigences de charge utile élevées pour des dimensions extérieures réduites et une véritable exception dans son segment. Même les tâches de transport les plus exigeantes n’ont pas de prise sur ce camion léger robuste et maniable.

    CANTER 6,0 T.
  • PLUS DE MORCEAU.
    LE CANTER 6,5 T 4×4.

    Le FUSO Canter 6,5 t 4×4 est un multitalent flexible et efficace, parfaitement adapté à une utilisation dans des conditions changeantes et qui démontre ses atouts tout au long de l’année.

    CANTER 4X4.
  • UN FIDÈLE COMPAGNON DE ROUTE.
    LE CANTER 7,5 T.

    Le FUSO Canter 7,5 t est tout simplement le meilleur choix pour (presque) tous les travaux, car ses données de référence convaincantes en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.

    CANTER 7,5 T.
  • UNE ANNONCE CLAIRE.
    LE CANTER 8,55 T.

    Le FUSO Canter 8,55 t offre un bilan de charge utile exceptionnel avec une capacité de charge du châssis de près de 6 t et un poids total autorisé en charge (PTAC) allant jusqu’à 12,05 t. Le FUSO Canter 8,55 t est le premier véhicule de ce type en Europe.

    CANTER 8,55 T.
  • LE NEXT GENERATION eCANTER.

    En douze ans de développement continu, FUSO a fait de sa vision d’avenir de la conduite sans émission une réalité. Le prototype Canter E-Cell, techniquement opérationnel et prêt à rouler en 2010, n’était que le début. En 2016, le premier eCanter a été présenté. Ce dernier, le tout premier camion à propulsion entièrement électrique, a été produit en petite série dès 2017 et est utilisé depuis 2018 par divers clients de flottes.

    eCANTER.

PREMIÈRE ADRESSE.
LE RÉSEAU DE CONCESSIONNAIRES ET D’ATELIERS CANTER.

Le FUSO Canter est un produit de Daimler Trucks AG et est disponible dans 32 pays européens.
Dans toute l’Europe, plus de 800 points d’appui du réseau de service Mercedes-Benz proposent des conseils,
la vente, l’entretien et la réparation de tous les services relatifs au Canter dans la plus grande qualité.

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